[過去ﾛｸﾞ] 【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】 (1002ﾚｽ)
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373: 2019/09/04(水)01:31 ID:0(267/585) AAS
庄内の鉄道高速化［上］
県知事の姿勢や進め方に疑問の声
課題に関する議論・検討進まず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.komi-shin.com
374: 2019/09/04(水)19:16 ID:a(42/133) AAS
>>366
わろたw
375(2): 2019/09/06(金)09:06 ID:0(268/585) AAS
交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討
外部ﾘﾝｸ:www.toonippo.co.jp
ICカード導入反対派からのコメント
『２０２５年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内バス・鉄道へのICカード導入は不可能だ！利用客数減や費用対効果などからICカード導入に反対する！』
376: 2019/09/06(金)10:37 ID:0(269/585) AAS
>>375
ソース
377: 2019/09/06(金)16:28 ID:0(270/585) AAS
新幹線利用客を意識した青森、新青森、弘前のモバイルSuica利用可くらいしてもいいと思う。
378: 2019/09/07(土)01:05 ID:0(271/585) AAS
埼京線快速の停車駅が増えることが話題になっているが、
奥羽線の弘前-青森間快速があの停車駅数なら、
普通列車が日中の利用客が少ない大釈迦、鶴ヶ坂を通過したほうがいいと思う
379: 2019/09/07(土)01:08 ID:0(272/585) AAS
大釈迦と鶴ヶ坂は朝と夕方に停車すればじゅうぶんだろう
380: 2019/09/07(土)01:44 ID:M(27/74) AAS
>>375
そのWeb記事の全文が書かれてるWeb記事を見たけど、反対派からのコメントなんかどこにも書かれてないよ。
さらに、東奥日報の紙面も確かめたけど、Web記事と同じ内容だった。
>>375の全文が載った記事。
↓
交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討ーgooニュース：東奥日報
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
381: 2019/09/07(土)11:16 ID:0(273/585) AAS
八戸周辺は岩手県とのつながりが強く、
ICカード導入には盛岡都市圏のことも考える必要があるはず
青い森鉄道も三沢空港へのアクセス路線としての役割もあるので
八戸-三沢間だけでもICカード乗車券を使えるようにしてほしい
382: 2019/09/07(土)18:11 ID:0(274/585) AAS
八戸から三沢空港行くなら直通バスか自家用車だろ普通
あと八戸と盛岡都市圏は関連性無いぞ
八戸と関係するのは岩手県北のみ
383(1): 2019/09/07(土)18:27 ID:d(17/40) AAS
二戸辺りからだと盛岡よりも三戸八戸エリアとの繋がりの方が深そうな気がするんだけどこの区間の普通列車かなり減らされたよね
384(1): 2019/09/07(土)22:45 ID:0(275/585) AAS
>>383
もともと４駆の自家用車使う方が
ほとんどだし
385(2): 2019/09/08(日)04:03 ID:d(18/40) AAS
>>384
でも盛岡方面は大体時間一本あるよね
減ったのは繋がりが深そうな八戸方面ばかり
386: 2019/09/08(日)13:25 ID:d(19/40) AAS
>>385
そうなのよ
値段も１、６倍で上がったし結構困る
実際は新幹線で八戸 二戸行くのも選択肢
387(2): 2019/09/08(日)13:26 ID:d(20/40) AAS
>>385
青い森と、銀河鉄道で運営が違うのも
あろと思うけど
388: 2019/09/08(日)13:52 ID:0(276/585) AAS
>>387
目時-二戸間はかなり距離があるからね
389: 2019/09/08(日)17:15 ID:0(277/585) AAS
>>387
県境で会社を分けた弊害をモロに受けたのが二戸ー八戸ってこと？
390(1): 2019/09/08(日)19:50 ID:0(278/585) AAS
元々岩手県北は青森県だったものを岩手県に移動させたところだもんな
391(1): 2019/09/09(月)12:48 ID:0(279/585) AAS
>>390
最初の廃藩置県では二戸や一戸は青森県だったんだな。盛岡から北上まで盛岡県、
一関から宮城県北までは一関県になっていた。
392: 2019/09/09(月)20:09 ID:M(28/74) AAS
>>391
そもそも最初の廃藩置県に青森県は存在しないが…
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