[過去ﾛｸﾞ] 【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】 (1002ﾚｽ)
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59: 2019/01/01(火)10:10 ID:0(40/585) AAS
大雪時、板谷峠で701系だとどうなる
60: 2019/01/01(火)10:55 ID:0(41/585) AAS
早急に奥羽新幹線を整備すべき
東京山形1時間半、東京秋田2時間半も夢じゃない
東京仙台と東京山形、東京盛岡と東京秋田はほとんど同距離だ
外部ﾘﾝｸ:www.ou-uetsu-shinkansen.jp
61: 2019/01/03(木)08:29 ID:0(42/585) AAS
福島駅構内と福島米沢間を整備するだけでも全然変わる
全線フルは大変だけど東北新幹線のためにもあそこだけは整備したほうが良い
62(1): 2019/01/04(金)02:27 ID:0(43/585) AAS
福島米沢間をフル規格化する場合、福島庭坂間の扱いが難しい。
利益を受けない福島県側としては三セク化は受け入れにくいだろうし。
庭坂米沢間なら在来線は廃止でも問題無いとは思うが。
63: 2019/01/04(金)11:05 ID:a(11/133) AAS
独立区間だけ標準軌というのも扱いが面倒だしな
バス専用道化とかいう妄想をしてみる
64: 2019/01/05(土)01:00 ID:0(44/585) AAS
笹木野駅や庭坂駅の利用人数を考えたらバス転換で十分だとは思うが実際どうなんだろう？
板谷米沢間は言わずもがな。
65: 2019/01/05(土)14:38 ID:0(45/585) AAS
路線廃止って言うは易しだけど
廃止したら二度と元には戻らんぞ
66: 2019/01/05(土)18:15 ID:0(46/585) AAS
再び鉄道が必要な状況になる見込みがあるならな。
67: 2019/01/06(日)01:22 ID:0(47/585) AAS
縦揺れが大きそう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
68: 2019/01/06(日)02:29 ID:0(48/585) AAS
これ撓んでるんじゃなくて陽炎や逃げ水の類いじゃないの？
69(1): 2019/01/08(火)18:21 ID:0(49/585) AAS
最上地方中心にまとまった雪・山形新幹線は除雪難航し区間運休
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sakuranbo.co.jp
湿り気を多く含んだ雪のため、JR奥羽線は村山〜新庄間で除雪作業が難航し、山形新幹線も山形〜新庄間で始発から6本が運休した。午前11時すぎに運転を再開している。
70: 2019/01/08(火)19:38 ID:M(5/74) AAS
>>69
昨晩福島の14番線にE3が単独でいたのはこれのせい？
置いていかれた？
71: 2019/01/09(水)10:34 ID:r(3/147) AAS
DD19廃止するからこうなる
72: 2019/01/09(水)16:24 ID:0(50/585) AAS
>>62
フル規格なんて不要。
作られることはないから心配ない。
73(2): 2019/01/09(水)17:02 ID:0(51/585) AAS
こまちの新・仙岩トンネルは本気でやるみたいだな
複線フルでつくればいいけど
74: 2019/01/09(水)18:11 ID:a(12/133) AAS
仙岩はフル規格にする必要ないだろ
75: 2019/01/09(水)22:29 ID:0(52/585) AAS
>>73
フル規格にする必要性が全く見当たらない。
ミニしか走らないことが確定しているのに。
76: 2019/01/09(水)23:33 ID:0(53/585) AAS
どうせ1から造るなら建築限界を見直して幅を40cm広げる代わりに高さを低くしてもいいのに
77(2): 2019/01/10(木)07:45 ID:0(54/585) AAS
最初から奥羽新幹線つくればよかった。福島駅もちゃんとつくっただろうに。
78(1): 2019/01/10(木)10:49 ID:0(55/585) AAS
>>77
そう
秋田まで新幹線通すなら
無駄なミニ新幹線開発とかもやらなくてよかったし
あんなのが320キロで走ってもガラパゴス日本技術にしかならない 海外には需要ない
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