[過去ﾛｸﾞ] 【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】 (1002ﾚｽ)
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193: 2019/02/26(火)00:38 ID:0(137/585) AAS
おいおい701系どんだけ事故で壊れるんだよ
194: 2019/02/26(火)17:33 ID:0(138/585) AAS
Ｎ５ってまだ使えるのか
195: 2019/02/27(水)16:33 ID:0(139/585) AAS
大金かけて修理するより廃車して721系でも入れた方がいいかも。
賠償金はドライバーの家族に請求するんだろうけど
196: 2019/02/27(水)16:56 ID:a(24/133) AAS
オールロングの701はいい加減長距離運用から撤退させろよな。
大曲〜新庄は普通列車しかないし、奥羽北線と羽越線は特急が少なすぎて、普通列車で何時間も乗らなきゃならない時間帯があるんだからさ。
特急が十分あるならいいんだよ。普通がオールロングで困るのは18きっぱーだけだから。
197(1): 2019/02/27(水)17:12 ID:0(140/585) AAS
先日の特急つがるの車両故障時は701系が代走してるし
いずれ特急廃止→普通化されるだろうな
198(1): 2019/02/27(水)17:36 ID:0(141/585) AAS
仙台から秋田に701系転属させて、その分仙台に新たにＥ721系新製ってのがいい。
199: 2019/02/27(水)17:42 ID:0(142/585) AAS
仙台には701系のほうが助かるんだが・・・
混雑状況わかってる？
200: 2019/02/27(水)18:48 ID:0(143/585) AAS
むしろ仙台地区を701系化してステップを埋めてホーム嵩上げしたほうがいい
721系は地方用に
201(1): 2019/02/27(水)19:02 ID:a(25/133) AAS
>>197
E751は10年後ぐらいに常磐からのE657の玉突きでE653共々置き換えじゃない?
それまでは騙し騙し使ってく気がする
202: 2019/02/27(水)20:15 ID:0(144/585) AAS
>>198
つがるの走行区間は最高速度95キロだから、701でも遅れを出さずに特急スジに乗れそうだね。
203(1): 2019/03/01(金)01:35 ID:0(145/585) AAS
いつか、羽越に３両化になってＥ531系が来る可能性あり？
204: [age] 2019/03/01(金)08:49 AAS
>>203
無い
205: 2019/03/02(土)17:12 ID:0(146/585) AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
「青春18きっぷ」活用の幅広がる！ ダイヤ改正で東京〜青森間に「新乗継ルート」誕生
その列車は、秋田駅を19時20分に発車する青森行き快速。現在の特急「つがる5号」の運行時刻がダイヤ改正で約4時間繰り上がるため、その代わりに新設されます。
所要時間は現在の「つがる5号」より7分長い程度です。
東京〜青森間をJR線の普通列車だけで移動する場合、現在の主要ルートは、新潟経由（高崎線、上越線、信越本線、白新線、羽越本線、奥羽本線）と、
宮城・山形経由（東北本線、仙山線、奥羽本線）があります。
いずれも早朝の4時44分に東京駅を出発して普通列車を乗り継いでいくと、秋田駅は18時台の到着。ここから普通列車に乗り継ぎ、青森着は22時52分です。
ダイヤ改正後は、新潟経由と宮城・山形経由ともに、秋田駅で新設される青森行き快速への乗り継ぎが可能に。青森着は39分早い22時13分になります。
206: 2019/03/02(土)20:01 ID:0(147/585) AAS
つがるもいなほも本数が少ないのは仕方ないにしても、ダイヤ改正の度に不便な時刻に改悪されていくな。
207: 2019/03/03(日)00:03 ID:0(148/585) AAS
>デッドセクション、ずっと気動車で運行するのかな
208(1): 2019/03/03(日)09:15 ID:0(149/585) AAS
今の交流車って交⇔直⇔交で変換してるんだから交直流車も同程度のコストで作れそうなもんだけどな
701系なんかは直流部分の電圧が低いみたいだから難しいだろうけど
209: 2019/03/03(日)14:24 ID:M(15/74) AAS
黒磯乗り入れも一部気動車化してるし
210: 2019/03/03(日)15:24 ID:a(26/133) AAS
>>201
E751はE721のLCカー仕様になり、同時につがる快速化の様な気がする
211: 2019/03/03(日)21:34 ID:0(150/585) AAS
>>208
保護回路とか周辺回路がその分複雑になるからコストは下がらない
212(1): 2019/03/04(月)02:01 ID:0(151/585) AAS
わざわざ快速にするよりだったら、中古をもってきて運用のほうがマシだろうに
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