[過去ﾛｸﾞ] 【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】 (1002ﾚｽ)
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86: 2019/01/10(木)23:06 ID:0(59/585) AAS
>>84
ほくほく線は単線とはいえ高架かつ高規格やからね
軌道に関して言えば在来線を改軌した山形・秋田よりコスト掛かっているでしょ
87(1): 2019/01/11(金)02:35 ID:0(60/585) AAS
秋田は在来線直通特急であって320km/hで走る秋田新幹線なんてものは存在しない
ほくほくって実質的なスーパー特急方式だよね
北陸新幹線のせいで無駄なローカル線になってしまったけど
いや逆か
北陸をミニにして越後湯沢で分割併合していれば高崎-長野-糸魚川を建設する必要が無かったんだな
88(1): 2019/01/11(金)10:57 ID:M(8/74) AAS
>>87
長野オリンピックの開催決定で、建設の優先順位も規格も一気に長野が優勢になったからね。
新幹線だけでなく道路整備やその他の公共施設の建設も一気に進んだ。
ただ、利用者数は他の整備路線と比較しても見込めたし、時短効果も高い区間だったのも確か。
89(3): 2019/01/11(金)16:17 ID:0(61/585) AAS
秋田ミニ新幹線がすでに開業している以上
奥羽新幹線よりは羽越新幹線のほうがフルの優先度高いのかな？
それだと仙岩トンネルに大金注ぎ込んでも無駄にはならない
90: 2019/01/11(金)17:21 ID:M(9/74) AAS
>>89
だからこそJRは国や地元自治体にお願いしてるんだろうね。
JRにしては珍しく地方案件で自分達からの具体的な提案。
いつもは、地元自治体が何度もお願いして、やっと重い腰をあげるかどうか。
たとえ国や地元自治体が負担をすると言ってもね。
ただでさえ、腰が重い会社から提案してくるんだから、すぐに無駄にならないという見通しなんだろう。
91: 2019/01/11(金)17:57 ID:0(62/585) AAS
>>89
奥羽も羽越も不要。
92: 2019/01/11(金)18:00 ID:0(63/585) AAS
>>88
ほくほく線は無駄だったな。
93: 2019/01/13(日)15:58 ID:0(64/585) AAS
>>73
新しい仙岩トンネルは北越急行の教訓を活かして
大きめにしてほしい
94: 2019/01/13(日)16:41 ID:0(65/585) AAS
在来線サイズのトンネルでも２００キロで走れるだろ？
95: 2019/01/15(火)13:26 ID:0(66/585) AAS
田沢湖線もほくほく線みたいに160km走行できるように
仙岩トンネルに限らず改良すればいいのにね
96: 2019/01/15(火)17:49 ID:0(67/585) AAS
田沢湖線は線形が悪いし，踏切もあるから無理。
ほくほく線はもともと線形もいいし，
踏切も六日町構内にあるだけだったから，
ポイントや信号の改良だけで１６０キロ運転できた。
田沢湖線はルート自体変更しなきゃならないから
仙岩トンネル以外は無理。
97: 2019/01/15(火)23:03 ID:a(14/133) AAS
岩手県内は線形悪いけど神代〜大曲〜奥羽線の峰吉川あたりまではそこそこいいよ
160は無理かも知らんがちゃんと130運転はしてるから、ちょうどその区間で遠回りしてることもさほど気にならない。
山形新幹線の天童以南あたりで130は出してもすぐ落ちるから、それと比べると乗っててだいぶ気持ちがいい
98: 2019/01/16(水)05:38 ID:0(68/585) AAS
E6系がミニ規格なことがスピードアップの足かせらしいから、フル車両が通れる在来線にするのは意義があると思う。
問題はコストだが。
99(1): 2019/01/16(水)08:02 ID:0(69/585) AAS
車両限界が在来線サイズ故にE5並みのパンタ遮音版が据え付けられないってやつか
100(1): 2019/01/16(水)12:30 ID:a(15/133) AAS
>>99
ミニ新幹線のドアステップやファステックの猫耳みたいに、新幹線区間でだけせり出す遮音板は無理だろうか？と妄想してみる
101: 2019/01/16(水)12:46 ID:0(70/585) AAS
>>100
Ｅ955系で上下可動式の遮音板を取り付けて試験したけど
機械的な信頼性と客室スペースが狭くなるとのことで
E6系と同じ形状の固定式遮音版になったと記憶している。
102(2): 2019/01/18(金)18:09 ID:0(71/585) AAS
奥羽線「(仮称)泉外旭川駅」の設置を認可しました。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:wwwtb.mlit.go.jp
「福島大学前期入学試験」に伴う臨時列車運転及び「山形県高校入学試験」に伴う車両増結
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-sendai.com
春の臨時列車のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-sendai.com
103(1): 2019/01/18(金)21:38 ID:0(72/585) AAS
国交省、JR東日本が計画する奥羽本線の新駅「泉外旭川駅（仮称）」の設置認可。秋田駅〜土崎駅間に2021年3月開業予定
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
向こうに見えるのは、男鹿線の新型気動車とわかるが、
手前の電車は、701系？それとも新車？
701系って、前パンのタイプあったっけ？
104: 2019/01/18(金)22:13 ID:0(73/585) AAS
>>102
>>103
秋田支社のリリース
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
105: 2019/01/18(金)22:17 ID:0(74/585) AAS
泉外旭川駅
これ、何と読むん？
せんがいあさひかわ
せんがいきょくせん
いずみがいあさひかわ
いずみがいきょくせん
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