[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道266号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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957: 2018/11/06(火)12:43 ID:jT61RYaZ(2/2) AA×
>>950


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
957: [] 2018/11/06(火) 12:43:20.43 ID:jT61RYaZ >>950 新鵜沼も吉良吉田も停車時間が長いから、車イス乗降用のスロープでも敷いて安全確保に努めないと、 ローカル駅の無人化をどんどん進めていた頃、 柳津駅だけは無人化されず、移転時に無人化になった。 それを考えると一ツ木は移転しないなら有人化したほうがいいと思う。 万が一線路転落があったときの緊急対応が遅れる。 新鵜沼駅の問題は本人の不注意とは言え、安全管理不足とかで名鉄にも責任があるかもしれないし、 全国報道にもなったから何らかの対策はあると思うけど。 隙間が広い場所は駅員が必ず監視する、乗客からの要望があれば歩行者に対しても車イス乗降用スロープを用意するなど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539488947/957
新鵜沼も吉良吉田も停車時間が長いから車イス乗降用のスロープでも敷いて安全確保に努めないと ローカル駅の無人化をどんどん進めていた頃 柳津駅だけは無人化されず移転時に無人化になった それを考えると一ツ木は移転しないなら有人化したほうがいいと思う 万が一線路転落があったときの緊急対応が遅れる 新鵜沼駅の問題は本人の不注意とは言え安全管理不足とかで名鉄にも責任があるかもしれないし 全国報道にもなったから何らかの対策はあると思うけど 隙間が広い場所は駅員が必ず監視する乗客からの要望があれば歩行者に対しても車イス乗降用スロープを用意するなど

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