[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線 48 (1002ﾚｽ)
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13(1): 2018/11/11(日)20:39 0 AAS
並行在来線廃止が条件
ミニ新幹線タイプならいいでしょ。
淡路島経由高松
途中分岐して高知と愛媛終点
14: 2018/11/12(月)01:32 0 AAS
ヒント
徳島新幹線はよ
15: 2018/11/16(金)18:14 0 AAS
豊予海峡新幹線
大分＝松山
四国新幹線
松山＝＝＝徳島
紀淡海峡新幹線
徳島＝和歌山＝東大阪＝新大阪
瀬戸山陰横断新幹線
松江〜岡山〜宇多津〜高知
讃岐新幹線 宇多津〜高松
16: 2018/11/27(火)12:22 d AAS
ヒント
ＪＲ四国は２６日、新型車両の２７００系特急ディーゼル車両が完成し、１２月２６日に高松運転所に搬入されると発表した。
老朽化している２０００系の後継車両で、車体傾斜に空気バネ式を採用して開発した２６００系がカーブや勾配が多い土讃線に投入できなかったことから、技術を誇る振り子式に戻した車両を新たに製造した。
今回完成した２７００系車両は４両（２編成）。車体は２６００系のデザインを踏襲したディープレッドを基調に、金色に加え香川のオリーブをモチーフにグリーンのラインを入れた。
車内のデザインは徳島の藍のジャパンブルーと高知の海のオーシャンブルーで彩った。インバウンド（訪日外国人）を意識して４両ともディーゼル車両としては初の荷物置き場を設置。防犯カメラも設けた。１編成の定員は４６人と５２人。最高時速は１３０キロとなる。
価格は開発費を含めて１両当たり約３億５千万円で４両で約１４億円。年明け頃から試験走行などを重ね、来秋の営業運転を目指す。２６００系では運転が難しかった土讃線を中心に使用する。
同社では２７００系車両を２０２０年度までに計４０両導入する計画で、２０００系車両と順次、置き換えていく。
半井真司社長は記者会見で「３０年前に世界初として開発した振り子式車両が、今後も非電化区間の主力として走ることに技術の高さを感じている」と話した。
11/27(火) 7:55
産経新聞
省1
17(1): 2018/11/27(火)19:35 a AAS
特急列車を作ると言うことは、あと40年は新幹線はこない。
18: 2018/11/28(水)19:13 0 AAS
>>17
予讃線の非電化区間と土讃線 高徳線部分だよ
2700系４０両
逆に電化区間に新車は極ごく一部
平行しない伊予西条 今治 松山向け 8600系電車
新幹線候補区間 8000系後継の増備はない
19: 2018/11/28(水)19:27 0 AAS
死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄、欲しけりゃ全額地元負担でやれ。
クソニート共、働いて納税しろ。
20(1): 2018/12/02(日)15:51 F AAS
ヒント
我が地元徳島に新幹線はよ
21: 2018/12/02(日)17:05 H AAS
愛媛はサイクリングロードに税金使うらしいから、自転車で本州渡れよ。しまなみ使って。
22: 2018/12/02(日)22:09 H AAS
>>20
徳島も大鳴門橋を自転車に開放するらしいぞ
23(1): 2018/12/02(日)23:00 0 AAS
>>999
大阪以西の人口 九州1310万ー中国760万ー四国380万=2450万
東京以北の人口 北海道530万ー東北960万ー新潟230万ー長野210万ー山梨80万=2010万
東西の不均衡を是正する意味でも四国新幹線は最優先で整備されないといけないルート。
東西の人口差を考えるならばもう1ルートも西日本が優先されるべき。
⇒大阪以西の人口が2450万人、北海道、東北の人口が1490万人あわせても
3940万人、あとの日本の人口は関東、中部、近畿で8000万人以上いる、
しかも、九州も、東北も、中国も新幹線があるし、北海道も建設中、
ここで最優先されるのは人口がたった380万人しかいない四国より
日本の人口の2/3以上を占める関東、中部、近畿の間がたった１本の
省4
24: 2018/12/02(日)23:06 0 AAS
四国新幹線が成功するなら自腹で作れ
25(1): 2018/12/03(月)03:35 0 AAS
ヒント
四国新幹線は国費で作るべし
26(2): 2018/12/03(月)06:52 0 AAS
新幹線は作った後、同じくらいの維持費がかかる。
それができないから、北海道の赤字が膨らんでる。
27: 2018/12/03(月)07:03 0 AAS
>>25
国費でも徳島だけは通らんだろうけどなw
28(2): 2018/12/03(月)07:37 0 AAS
>>26
北海道は札幌いがいはそこにいくまでは田んぼと漁師町と後精々仙台があるぐらい
四国のほうが周囲人口がずっと多い
29: 2018/12/03(月)07:58 0 AAS
>>28
ただし、線路一本で繋げられない。
30(1): 2018/12/03(月)08:08 0 AAS
>>28
四国って県庁所在地以外に都市がない。
しかも、その都市が点在してるから新幹線でつなぎようがない。
瀬戸大橋の場所が悪すぎる。
31: 2018/12/03(月)10:04 0 AAS
>>30
計画段階では、宇高連絡線ルートの架橋も提案されたけど、海峡幅などの理由から児島坂出になった
徳島や松山は対岸と距離がありすぎて、橋やトンネルを作ろうとする発想自体がない
32(1): 2018/12/03(月)10:26 M AAS
ヒント
我が地元徳島に新幹線欲しい
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