[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線 48 (1002ﾚｽ)
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712(1): 2019/01/06(日)12:14 0 AAS
>>711
新幹線造る金だってないだろ
30年以上このままだったら
本当に鉄道利用客いなくなるが
それでもいいのか。
713(1): 2019/01/06(日)12:24 K AAS
>>712
カネならあるんだぜ
財務官僚の出世の為にウソをバラ撒かれてんだわ
いい加減罪務省のウソには付き合い切れませんてなぁ
714: 2019/01/06(日)12:32 0 AAS
カネがあるなら、まずは下水道と都市ガスからだわ
715: 2019/01/06(日)13:38 M AAS
>>713
だからそれ実現する政治家いないだろ
政治はプロセスなんだよ
それが出来るなら整備新幹線でやってるだろ
716: 2019/01/06(日)18:08 0 AAS
>>686
現実を見よう
717: 2019/01/06(日)18:26 0 AAS
ヒント
現美を見よう
718(1): 2019/01/07(月)12:08 0 AAS
とにかく早く瀬戸大橋を渡らすことだな、岡山宇多津間は算定予算はわずか
１０００憶、それぐらいならどっからでも引っ張ってこれるだろう
719: 2019/01/07(月)12:46 M AAS
瀬戸大橋線の複線化工事でグダグダだったのに新幹線建設だからって協力してもらえると思います？
720(1): 2019/01/07(月)13:02 H AAS
>>718
残念ながら、岡山〜宇多津間の約半分は倉敷市
豪雨災害からの復興でそれどころじゃない
721(1): 2019/01/07(月)16:24 0 AAS
>>720
逆だろう、災害復興があるから国の方針には逆らえないだろう
722: 2019/01/07(月)17:43 0 AAS
>>721
災害復興でカツカツの公共事業費が
更に削られる。
723(2): 2019/01/07(月)20:57 0 AAS
JR四国が新幹線に及び腰なのがよく分かるわ
国から「新幹線運営しなさい」って言われたら、金の卵を生むジェイアール四国バスの首を絞める事になるからなぁ〜
運航路一覧
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jr-shikoku.co.jp
724(1): 2019/01/07(月)21:58 0 AAS
>>723
それもそうだが
整備新幹線が完成する30年後
JR四国は存続してるのか
予讃線のような比較的ましな所だけ
第三セクターで残してあとは廃線とかに
なっててもさはど驚きはないが
725: 2019/01/07(月)22:18 0 AAS
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
BRTがある。四国もこのパターンじゃないの。
726: 2019/01/07(月)22:44 0 AAS
>>724
予讃線は悲惨なくらい利用者少なすぎ
ローカル線並みの利用者数
727(2): 2019/01/07(月)23:11 0 AAS
>>694
>だから気付いても
>それを実現する政治家がいないと
>形にならないんだよ
細々とした政界事情を語りたいんだろうけど、
そんなの本筋じゃない。
財源、財源って五月蝿いけど、
現実に整備新幹線もどんどん前倒し開業が決まっている。
これからの基本計画が30年なんの動きも無いとか、
財源の手当てがつかないとか、幾ら言い立てようが
省2
728: 2019/01/07(月)23:12 0 AAS
>>698
>国の金をアテにして新幹線を作ろうとたくらむ四国民が勘違いしないように、
東海道、山陽、上越、東北、九州、北陸、北海道w
729(1): 2019/01/07(月)23:15 0 AAS
>>723
>JR四国が新幹線に及び腰なのがよく分かるわ
JR四国こそが新幹線じゃないと生き残り無理と言ってるのだが？
730(1): 2019/01/07(月)23:16 H AAS
新幹線いらないから飛行機安くしてくれや
松山なんか高過ぎて誰も行こうとせんやろ
731: 2019/01/07(月)23:39 0 AAS
>>729
別にJR四国が航空会社を経営していても気にならないのだが
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