[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線 48 (1002ﾚｽ)
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68: 2018/12/05(水)20:03:28.57 0 AAS
>>65
まだ鉄道の座席のほうがゆとりがある。バスの座席は狭い。
139: 2018/12/11(火)21:58:02.57 0 AAS
>>138
※ちょっと擁護するけど…
省庁とかも「予算分捕り」で地域をあおっていた部分あるからね
明石海峡ルートは建設技術誇示の為の建設省が
しまなみ海峡は離党対策で自治省が
児島⇔坂出の瀬戸大橋ルートは既得権益の国鉄が
くちばしを突っ込んでいたからね
253: 2018/12/21(金)11:46:44.57 0 AAS
ミニを後悔してフルを要望
>羽越新幹線じゃないよな
330(1): 2018/12/24(月)07:39:15.57 a AAS
>>329
ていうか格上げなんて30年も40年も
先の話、ある筋がもし力のある人なら
みんな鬼籍に入っとるな
403(2): 2018/12/25(火)08:42:19.57 0 AAS
>>401
自分に都合のいいとこだけ抜き出し
てる上に１度にドバッと書いて
長い割に絶望的に内容がない
直ぐに読む気が失せるw
487(1): 2018/12/27(木)08:35:21.57 d AAS
>>485
ヒント
アホなのかな？
ＪＲ四国決算 ２年ぶりの黒字05月08日 15時17分外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ＪＲ四国の昨年度の決算は、鉄道運輸収入が前の年度より増え、新たに手がけた分譲マンションの販売も好調だったことなどから２年ぶりの黒字となりました。
ＪＲ四国が発表した昨年度のグループ全体の決算によりますと、売り上げにあたる営業収益は５１３億円で、前の年度より２３億円、率にして４％余り増えました。
このうち本業の鉄道運輸収入は２３９億円で、去年４月から開催した大型の観光キャンペーンや、去年秋のえひめ国体で利用者が増えたことなどから前の年度を３億円上回りました。
また、高松市内で、昨年度から手がけた分譲マンションの販売が好調で、売り上げが１４億円に上ったほか、経営安定基金の運用益も前の年度より１３億円増えました。
一方、去年９月に台風１８号の影響で香川県内で予讃線の護岸が崩れ、復旧費用におよそ３０億円を計上しました。
その結果、最終的な損益は１１億円の黒字となりました。決算が黒字となるのは２年ぶりです。
省3
711(1): 2019/01/06(日)12:11:26.57 0 AAS
それに在来線の複線化なんて現実障害物だらけだし、その上新幹線と違って
JR四国の金でやらなければいけない、どこにそんな金がある
新幹線のほうがはるかに現実的。
814: 2019/01/17(木)23:39:19.57 0 AAS
大丈夫、リニアは山の中を通る。
飯田や中津川のように、四国も塩江、久万高原の２駅くらいじゃないか。
839: 2019/01/18(金)11:45:40.57 0 AAS
>>838
現実的にはやっばりリニアは
品川ー新大阪で終わりという
当たり前の結論に行き着く
926: 2019/01/22(火)00:32:53.57 0 AAS
>>923
中国に住め
>>899
新幹線が非現実なのがわからん馬鹿か
>>925
スーパーはフル新幹線と同じ工費 100％無理
四国はミニ新幹線も作れない乞食
989: 2019/01/25(金)00:53:32.57 0 AAS
田舎の社長一家が都会に出るための資金援助＋議員の選挙資金還流確保
ただそれだけ
997(1): 2019/01/25(金)01:10:32.57 0 AAS
四国はあまり金を使っていないのだから、消費税を5%へ下げて還元しよう
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