[過去ﾛｸﾞ] 四国新幹線 48 (1002ﾚｽ)
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983: 2019/01/24(木)20:58 M AAS
>>979
ひこうき乗ったことないんだ
かわいそうにｗ
984(1): 2019/01/24(木)22:25 0 AAS
秋にも土讃線で運行 新型特急２７００系公開 ＪＲ四国
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
のヤフコメに
多分、岡山まで乗り入れるんだろうけど、東京在住者が四国４県の中で瀬戸大橋線で行こうか、と思うのはせいぜい高松ぐら
いかな？寝台列車も走ってるし。高知と松山は飛行機、徳島は新神戸からバスだね。
ってのが一般人の感覚なんでしょうね
985(2): 2019/01/25(金)00:19 0 AAS
現状は飛行機しか選択肢ない上に高くて不便、本数少ないのが問題
そもそもいらない派は現状で問題がある事は認識してんの？
986: 2019/01/25(金)00:30 0 AAS
>>985
需要があれば本数が増える
需要がないから本数が増えない
あたりまえだよね
987: 2019/01/25(金)00:33 0 AAS
>>984
実際そのとおりだし
988(1): 2019/01/25(金)00:50 0 AAS
>>985
日本全国で問題が 一地方にヒイキ出来ない 自分のことは自分でやれ
経営安定資金は取り上げが望ましい
固定資産税の免除も終りに これからはJR四国も払ってもらう
989: 2019/01/25(金)00:53 0 AAS
田舎の社長一家が都会に出るための資金援助＋議員の選挙資金還流確保
ただそれだけ
990: 2019/01/25(金)00:58 0 AAS
東京うんたら
志度〜伊予西条間と多度津〜大歩危間
991: 2019/01/25(金)01:00 0 AAS
マリンライナーは仕方ないとしても、児島以北は2両増結しろ
992: 2019/01/25(金)01:03 0 AAS
>>980
土惨線をまともにする件程度か
あと八幡浜以東電化
高徳線電化はほとんど意味がなく、徳島線徳島口電化の方が意味がある
993: 2019/01/25(金)01:04 0 AAS
本四架橋で大量に国費投入してもらってるのに
なに被害者面してんだか
もっと不遇なとこいくらでもあるやろ
山陰とか
994: 2019/01/25(金)01:04 0 AAS
2600系を川重へ突き返そう
995(1): 2019/01/25(金)01:07 0 AAS
一番不遇なのは沖縄
税金の半分が基地地主と反基地団体へ流れている
996: 2019/01/25(金)01:09 0 AAS
>>988
分割民営化の本来の主旨に則っとれば
それが当然だよね
997(1): 2019/01/25(金)01:10 0 AAS
四国はあまり金を使っていないのだから、消費税を5%へ下げて還元しよう
998: 2019/01/25(金)01:14 0 AAS
>>995
国費投入という観点からいえば
沖縄は優遇されてるけどな
いろんな経緯があるから批判も
的はずれだし、戦略上しかたがない
面もあるが
999(1): 2019/01/25(金)01:16 0 AAS
>>997
本四架橋ｗ
10%でも足りないぐらい
1000: 2019/01/25(金)01:16 0 AAS
四国に新幹線は不要
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