[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK136【JL】 (1002ﾚｽ)
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947: 2019/02/22(金)22:16 ID:p(35/40) AAS
TX沿線では一番遠いつくばが、
人を集めるのに一番苦戦するはずだったんだが、全部が始発なのと、圏央道の開通が、
いま、つくばに活力をもたらしている。
それに加えて、来年度から、
一極集中是正のための南関東冷遇政策が始まるので、この先、茨城南部の有り余る土地が化ける可能性もある。
948(1): 2019/02/22(金)22:20 ID:a(151/156) AAS
そのつくばは中心地の空洞化に頭を抱えているんですけどね
949: 2019/02/22(金)22:31 ID:0(475/494) AAS
>>948
あれは、民間が3セクから土地を買い進めてる
再開発案件なので、地価は上昇中。
950: 2019/02/23(土)08:07 ID:M(128/133) AAS
つくばも所詮は茨城県の一都市だったってことだよ。
マイカー依存社会の茨城では郊外に大型商業施設があればそちらに流れてしまう。
イーアスとイオンモールが文字通りの壁になって買い物客の駅前回遊をブロックしてる。
951(1): 2019/02/23(土)09:28 ID:p(36/40) AAS
イーアスつくばとイオンモール土浦とイオンモールつくば。そんなに距離が離れてないから、買い回るんだよ。この3つを巡るとよくわかるのがつくばセンターの立地の良さと道路網の良さだね。どこへ行くにも大通り一本、駅前でありながら道路の中心地でもある。
つくば駅前商業は、もともとが駅前型商業ではなく土地にゆとりのある郊外型商業なのでリメイクは簡単。駅北側の広大な未利用地を活用しつつ、駅前商業施設を一体化させれば、駅前モールの出来上がり。
それを、まさに今、民間企業やろうとしている段階。近々全体計画が発表されるだろうから、
それを待て。
952(1): 2019/02/23(土)09:41 ID:a(152/156) AAS
千葉県にとって常磐線沿線はお荷物地域
松戸、柏、我孫子、流山、野田は茨城県に譲渡してもいいぞ！
953(1): 2019/02/23(土)09:54 ID:p(37/40) AAS
柏のそごうは土地が狭くて再生は難しいだろうね。昔の背の高い百貨店の建物というのは、
現代の商業施設としては、まったく使い物にならない。再生するにしても、まず土地を拡張しないとな。
それが出来ないから旧市街の再生は難しいんだろうな。
954: 2019/02/23(土)10:01 ID:r(55/63) AAS
>>939
ごっそりというほど乗客がいない
955: 2019/02/23(土)10:02 ID:p(38/40) AAS
いまや川崎の駅前だって、横に広げたモール型の商業施設だからな。駅前でさえ昔みたいな土地の使い方じゃうまくいかないんだよ。
水戸土浦はダメ。つくばは大丈夫。
他には駅前にでかい工場があって広い敷地が生まれる可能性のあるところ。
そういう駅前は割とうまくいくだろう。
956(1): 2019/02/23(土)10:07 ID:0(476/494) AAS
>>953
柏の場合はそういった問題とは全く無関係に、単純に都市としての魅力がないから
957: 2019/02/23(土)10:12 ID:p(39/40) AAS
>>956
魅力はあったんだよ
百貨店全盛の時代はね。
あれほどコンパクトにまとまってて使い勝手のいい駅前は無かったよ。
958: 2019/02/23(土)12:07 ID:r(56/63) AAS
>>952
松戸、流山、野田は埼玉
柏、我孫子は茨城だろう
イメージ的に
959(2): 2019/02/23(土)12:45 ID:M(129/133) AAS
通勤時は青電は千葉県内前駅通過して遠近分離もいいかも。そしてガラガラになる緑快速（笑） せめて、通勤快速化して新橋と松戸は通過してほしいわ。新橋なんか京浜東北線の快速ですら通過するのに。。。
960: 2019/02/23(土)12:50 ID:r(57/63) AAS
>>959
ときわの利用客がいなくなるからやらない
961: 2019/02/23(土)12:53 ID:r(58/63) AAS
>>939
茨城県内の普通列車なんて１時間に1〜2本で十分
朝も3本程度で十分
962: 2019/02/23(土)12:59 ID:r(59/63) AAS
>>959
しかも松戸のホームが混乱するからやらない
963(1): 2019/02/23(土)13:17 ID:r(60/63) AAS
千葉県通過の快速作りたいなら取手や牛久や佐貫や土浦の利用客を今の10倍にしないと無理
964: 2019/02/23(土)13:27 ID:0(477/494) AAS
いや3倍でいい
無理だけどｗ
965: 2019/02/23(土)13:38 ID:0(478/494) AAS
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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966(2): 2019/02/23(土)15:42 ID:M(130/133) AAS
>>963
朝の上り普通は、牛久で満席
取手の次は日暮里にとまります、な通勤快速が必要
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