[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK136【JL】 (1002ﾚｽ)
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399(3): 2019/01/05(土)20:53 ID:a(72/156) AAS
>>397
それはかなり難しい話じゃないか>金町と新松戸の快速停車
まず、金町の貨物線待避線はまだ使うし、新松戸はスペースがない。
そしてここが一番重要なことだが、JR東は複々線においては遠近分離を重視している。
無駄に沿線住民の要望を聞いて停車駅を増やし、我孫子〜取手間や
中央線中野〜三鷹間のように、複々線が無意味化する事態を避けていると思われる。
現に、昨今の複々線の優等列車で新たに駅を増やしたのは湘南新宿ラインの浦和駅のみで、
(これも赤羽〜大宮がノンストップで相当距離が長かったのも要因)
その他の例は見当たらない。
ましてや常磐線はTXと競合しているため、快速の停車駅を増やすことで都心までの所要時間が長くなり
省4
400(1): 2019/01/05(土)21:04 ID:d(30/75) AAS
>>399
妄想にマジレスすんな
416: 2019/01/06(日)15:05 ID:0(223/494) AAS
>>399
柏の快速停車より新松戸快速停車の方が
我孫子以遠の住民にとってはよっぽどメリットがあるわな
柏駅前はもはや衰退しきって我孫子以遠の人は柏駅前に行かなくなってるし
新松戸に止まってくれた方が武蔵野線乗換がしやすくなる
ディズニー、お台場、幕張、さいたまへ行きやすくなる
後柏市民の方が金払ってるとか、柏は松戸より都心から遠いんだから当たり前だろ
そんなんで柏市民の方が価値があるとか、傲慢な柏市民らしい意見
本当に柏市民は死滅してほしいわ
430: 2019/01/07(月)03:43 ID:r(18/63) AAS
>>399
あの廃線跡地まだ使うの？
製紙工場時代の残骸そのままじゃん
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