[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 16◆ (1002ﾚｽ)
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959: 2019/04/14(日)02:21 ID:dIHrIIxY(1) AAS
先月の1601廃車陸送
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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960(2): 2019/04/14(日)14:05 ID:9YVwNxQ5(1) AAS
三宮ー西神中央を15分くらいで結ぶんてどんくらい待避線いるん？
961: 2019/04/14(日)15:30 ID:dyxQ2HEY(1) AAS
>>960
現状三宮で乗換えてJR大阪、将来阪急乗り入れ時の梅田までの所要時間を勘案すると、明石に対する地の利を得るには西神→三宮における15分切りは必須
962(1): 2019/04/14(日)15:49 ID:CwXCn2Qs(1) AAS
西神中央-三宮間 営業キロ 21.4kmを15分
⇒表定速度 85.6km/h
通常架線区間の最高速度を 120km/h にして、剛体架線区間も相当飛ばさないと無理では
（板宿-新長田-長田が足を引っ張る）
963: 2019/04/14(日)16:00 ID:i+IyZFJr(1) AAS
>>960
20km超えの距離を15分って新快速かよw
964: 2019/04/14(日)16:33 ID:q8aqpMjL(1) AAS
私鉄目線で考えると「わざわざ新長田に寄り道している」線形だからなあそこ。
965(1): 2019/04/16(火)17:05 ID:VIBSkRMf(1) AAS
>>949
リニアでも走らせるか
966: 2019/04/16(火)18:19 ID:YXlz8ORj(1) AAS
>>965
和田岬は既にリニア通ってますやん(解釈の相違
967: 2019/04/18(木)17:22 ID:RVChyUle(1) AAS
昭和、平成、令和の元号印字 改元記念券セット販売へ 北神急行
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
元号が「令和」に変わるのに合わせて、北神急行電鉄（神戸市北区）は５月１日午前９時〜午後３時、同区の北神急行谷上駅で、改元記念券セットを販売する。
昭和、平成、令和の三つの元号が印字されている。
白とオレンジ２種類あり、三つの元号がそれぞれ印字された記念券３枚入り。
北神急行の営業開始日「昭和６３年４月２日」や、平成最後の日「平成３１年４月３０日」、令和最初の日「令和１年５月１日」の日付を印字。
裏面にはシリアルナンバーが記載されている。
改元記念券で改札内に入ることはできない。
各５００セット。
税込み８００円。
省2
968: 2019/04/18(木)18:04 ID:mLmnTLxA(1/3) AAS
>>962
ひょっとして、そのために6000形で全部取り替えるの？在来の系列では頑張って改造しても対応できないから…
969: 2019/04/18(木)18:40 ID:XIDtJyzU(1) AAS
でも北神7000は置換え予定当分なしみたいだぞ
970: 2019/04/18(木)19:35 ID:mLmnTLxA(2/3) AAS
7000系は登場して30年を超えてるんだよね。経年は2000形と同じくらい。機器更新されてるから、あと15〜20年使うとして…
西神・山手線が阪急と相互乗り入れするようになるまで、まず色々な手続きを済ませて、工事だけでも新線の建設や三宮の大改造とか待避線を追加したり、少なくとも10年以上の時間はかかるでしょ。
実際に準備が整ったころに廃車なんじゃないかな。
971: 2019/04/18(木)22:05 ID:mLmnTLxA(3/3) AAS
4年前に神戸市の交通局で技術の幹部から聞いた話だと、地下鉄電車は40年使うつもりで、10年目に電子部品の交換、20年目に車両全体の大規模な中間更新、30年目に電子部品の交換って考え方なんだって。
実際に1000形や2000形はその方針で工事がされていて、あのとき予定の新型（6000形）はホーム可動柵に対応するけど、開業当時から使ってきた1000形からゆっくり取り替えていくってことだった。
それが一転して、3000形まで一気に取り替えるってんだから…ホーム可動柵は、いままでの系列も寿命が残ってるものを選んで改造すれば、当分使えるってことだったのね。
けど…6000形のスペックって既存車両と変わらないところを狙ってるって言うか、将来の120km/h運転とか野心的なものを感じないんだよなぁ
でも出力や歯車比などが阪神1000系と近いので、阪急線内は起動加速を落とすとかしつつ、110km/h〜120km/h走行が実用的にできるかも？
972: 2019/04/19(金)16:45 ID:Cb2o5V+l(1) AAS
3日だったかな券売機の所で撮影してた。
973(1): 2019/04/19(金)21:19 ID:XHCbRYg0(1) AAS
6000形って最高速100？
野心というかやる気というかこれで直通運転しますとか
大嘘じゃないか。阪急ましてや住民に対して嘘ついているだけだ。
要らないリークしなくていいんだよ、クソメディアも5ch民も、行政も。
何なんだこれ、選挙目当てに嘘つくなんて、戦前と一緒だぞ思考が。
974: 2019/04/19(金)21:41 ID:+RsYQTn4(1) AAS
>>973
路線の運転最高速度が100km/hなだけで、6000形ならモータの回転数から言って、120km/h走行も問題ないんじゃないかな。
交通局は乗り気じゃないけど、お飾りの市長とか関係なしに市役所の本庁とかが頭越しにやりだしてるってとこ。
975(1): 2019/04/19(金)21:49 ID:y1ldT1IS(1) AAS
名古屋市交7000形なんか実際上155?/h出る。
976: 2019/04/19(金)22:47 ID:ecbYt2Wv(1/2) AAS
ゴールデンウィーク全線乗り放題切符の発表がまだないけど、今年はやらないのか？
977: 2019/04/19(金)22:49 ID:ecbYt2Wv(2/2) AAS
すみません、間違えました。
978(1): 2019/04/19(金)23:50 ID:h4J/omqo(1) AAS
>>975
それ、モータの回転数の上限でしょ？歯車比は神戸市交6000形より小さくて加速度も3.0km/h/sながら、同じ170kWモータだね。運転最高速度100km/hで設計最高速度120km/hだって。
少なくとも6000形は阪急で115km/h走行は大丈夫なレベルだろう。
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