[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 16◆ (1002ﾚｽ)
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469(1): 2019/01/27(日)13:33 ID:bFjXnDts(1) AAS
>>466 >>467
それを言ったら後が続かないよ
本社機能が東京に移転する状態の大阪府には期待できないが、中央区、灘区、東灘区は放置しておいても人口が増える罠
資本主義の原理で生活環境の良い場所は高額に、生活環境の悪い場所はそれなりの金額だな
神戸市は人口減を抑える為に、運賃の値下げや利便性を良くすることを考える罠
北神急行の公営化も運賃値下げの為のカンフル剤だな
470: 2019/01/27(日)15:03 ID:poLqTL+4(3/4) AAS
>>469
それ言うなら、なおさら新長田整備のほうが即効性があるわな。
新長田駅整備だけなら2~3年でできるが、阪急直通は10年がかりの工事になろう。
別に阪急直通そのものの否定はしないが。
471: 2019/01/27(日)15:49 ID:p3IRfQF8(1) AAS
新長田は必要なし！黙ってろ！
472: 2019/01/27(日)16:08 ID:0qqIwBIv(1) AAS
灘区や東灘区より名谷のほうが住むには便利じゃない？
JRに乗り換えなのがネックだけど
あとお洒落なお店も少ないけど
473: 2019/01/27(日)16:40 ID:jwq1nw7x(1) AAS
灘や東灘に住めるのに誰が名谷なんて選ぶかよ
474: 2019/01/27(日)17:25 ID:W4DjTEWU(1) AAS
京阪神の都心のオフィスビルは今ほとんど空室がない高稼働状態だが、
このところ大阪が割高のため三宮を選ぶ企業が増えてきている。
30分で梅田に出られるなら難波や天王寺と大して変わらん上に賃料相場が安いと。
475: 2019/01/27(日)17:36 ID:xPkxfOij(1) AAS
名谷は地下鉄しかないから選ばない方がいいよ
1995年の地震は、たまたま灘や東灘より被害が少なかったけれど
476(1): 2019/01/27(日)17:44 ID:OCwvBHVy(1) AAS
名谷は地盤最強なだけで価値あり。
477(1): 2019/01/27(日)18:13 ID:poLqTL+4(4/4) AAS
うちの会社で大阪市内から西神中央によく行くことがあるんだが
なんと言っても地下鉄で時間を取られて結局半日コースになってしまう。
もし新長田でスムーズに乗換できれば往復で1時間は短縮できるんだが。
478: 2019/01/27(日)18:52 ID:KQvLJmlK(1) AAS
新長田は快速が停車しない代わりに新快速が停車して千鳥運転でもいいかもな@新快速ホーム
スレチになりそうだからこの続きは別スレで
479: 2019/01/27(日)19:16 ID:wa3BnSek(5/6) AAS
>>477
三宮←→西神中央
30分以内に収まっているので問題は無い
480(1): 2019/01/27(日)19:54 ID:/miC1y6e(1) AAS
>>463
それなら、谷上方面の（新）三宮駅を加納町三丁目交差点の南側に作り直し、
三宮〜谷上の区間運転にすればよい。
今の三宮駅は、阪急線直通に転用。既に三宮駅の東側に阪急方向延伸の準備工事済み。
日中は、梅田からの特急全部を西神中央まで走らせ、普通はどこかで折り返し。
ただこれだと特急と普通が地下鉄線内で続行運転になってしまうので、昔のダイヤみたいに
特急が普通を六甲で通過追い抜きするパターンにする必要があると思う。
481: 2019/01/27(日)22:16 ID:VaybiRjV(1) AAS
三宮を掘り直すのは大変だぞ。
今の地下鉄駅を建設する時も飲屋街の死活に関わるというので
車道が狭いのに深夜通行止にできなくて
機械入れたりや残土の搬出がままならず
工期が長期化した。
土木上の準備工事を生かすよりも
今はスピーディな建設が求められている。
482: 2019/01/27(日)23:38 ID:wa3BnSek(6/6) AAS
土建屋フィーバーやん
483: 2019/01/28(月)00:04 ID:bYn+d2+O(1) AAS
どっちにしても長田(高速長田)で連絡線を新設した方がコストが安く工事も短期化できるだろう。
484(1): 2019/01/28(月)00:16 ID:TlSDOhSm(1) AAS
>>476
標高も高いし
地震と、今後は水害も恐い
485(4): 2019/01/28(月)00:35 ID:ppSwnRrw(1/2) AAS
>>484
名谷〜西神中央までは物流団地もあるし工業団地もある。
やりようによっては職住近接型の都市化推し進める事可能なんじゃね？
486: 2019/01/28(月)01:27 ID:Mw12ufPk(1/2) AAS
高速長田案は最低でも区役所と市営住宅の立ち退きが必要。
新湊川の左岸の防災を根本からやり直し、阪神高速山手線の桁受けも必須という技術的に地権的に難易度の高いルート。
487: 2019/01/28(月)05:10 ID:oIONratN(1/2) AAS
>>485
神戸市が望んでるのは西神に住んで仕事と買い物は三宮のパターンやろ
488: 2019/01/28(月)07:03 ID:oL1SsTVe(1/2) AAS
>>485
外国人労働者を多数住まわせて彼らから搾取する井蛙宇
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