[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 16◆ (1002ﾚｽ)
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149: 2018/12/30(日)13:45:34.88 ID:Sp7AtqSP(2/3) AAS
じゃあ西神山手線もミニ地下鉄にして相互直通して海岸線を活性化しよう
196: 2019/01/01(火)15:35:37.88 ID:Ty9xO7H4(1/3) AAS
役所論理で考えれば、7000の経年と
公営化・山手線ワンマン化に伴う必要経費として6000形5本増備で2022年までに置き換えじゃないかな。
阪急相直に10年かかるとして2030年頃。
梅田〜西神中央の特急は8連、
普通は6連に再編する見込みで阪急側の車両改造を進める。
相直開始時には阪急は8000系が神戸本線最古参でまだ現役、という感じ。
202: 2019/01/01(火)18:39:38.88 ID:CPfQfF7b(1/2) AAS
>>185
旧OTS線の大阪市営地下鉄移管のような、初乗り2回取るのをやめて大幅値下げだと
利用者としては万々歳。
でも、例えば「谷上よりも三田側の駅」から三宮までの運賃が、新開地回りよりも
北神利用の方が安くなってしまったら神鉄の経営に大打撃を与えてしまう。
少なくとも通勤定期に関しては、北神急行経由のほうを高いまま維持するのではないだろうか。
他方、通学定期の大幅値下げはあり得ると思う。
あとは泉北高速→南海利用時の、「（回数券には適用されない）普通乗車券のみに適用の連絡割引」かなぁ。
255: 2019/01/04(金)17:08:32.88 ID:uchwqIC7(1) AAS
争いはやめなされやめなされ
ミクロ菩薩（なぜか変換できない）のように穏やかな心を持たなあかん
340(1): 2019/01/13(日)15:37:52.88 ID:ks1oEFed(1) AAS
神戸高速鉄道廃止は三宮再開発より優先順位が高いよなあ
348(1): 2019/01/13(日)19:20:58.88 ID:kW64jRe7(1) AAS
甲子園が神戸高速所有？
初耳過ぎる、嘘やろ。
468: 2019/01/27(日)13:15:36.88 ID:PjHtNrUD(3/3) AAS
戸建て願望といって
消費税増税前だからか
近所の分譲戸建てがめっちゃ売れてる気がする。
480(1): 2019/01/27(日)19:54:26.88 ID:/miC1y6e(1) AAS
>>463
それなら、谷上方面の（新）三宮駅を加納町三丁目交差点の南側に作り直し、
三宮〜谷上の区間運転にすればよい。
今の三宮駅は、阪急線直通に転用。既に三宮駅の東側に阪急方向延伸の準備工事済み。
日中は、梅田からの特急全部を西神中央まで走らせ、普通はどこかで折り返し。
ただこれだと特急と普通が地下鉄線内で続行運転になってしまうので、昔のダイヤみたいに
特急が普通を六甲で通過追い抜きするパターンにする必要があると思う。
608: 2019/02/16(土)08:57:03.88 ID:ftrarW3W(1/3) AAS
>>596
撤去したあと新しいスパコンを入れるんでしょ
「京」じゃないかもしれないけど
716: 2019/02/24(日)21:42:58.88 ID:Mjdw6epD(1) AAS
>>713
北神車は親会社の阪急に引き取ってもらえばいい
718: 2019/02/25(月)10:31:48.88 ID:bdiphwEb(1) AAS
北神車は下回りが三菱だから阪急引き取りなんてありえない
もうちょっと勉強してください
874: 2019/03/29(金)18:19:29.88 ID:CSqTFjco(1) AAS
7000系も廃車して6000系追加製造？
876(2): 2019/03/29(金)21:29:09.88 ID:nfACxfw+(1) AAS
阪急は残債務だけ抱えるのか？なんか神戸市営得してるようでよくわからん
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