[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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526(1): 2019/03/10(日)17:29 ID:CnJtFFSK(1) AAS
>>453
忘れたいんじゃなくて、方針転換で子供の遊び場、要するにテーマパークと化したから、今のお子様達に馴染み無い車両は、歴史的価値があっても解体。
代替わりした経営陣が馬鹿過ぎて話にならんのだよ。
527(1): 2019/03/10(日)17:49 ID:Zncyh9Zm(1) AAS
103系は腐るほどいたから歴史的価値があったか疑問
528: 2019/03/10(日)19:57 ID:RvYP3Nbk(1) AAS
>>527
D51や9600なんかは腐るほどいたのにたくさん保存されてる
蒸気の保存多過ぎる
そこまで価値ないし
529(1): 2019/03/10(日)20:10 ID:rdB+BSgw(1/2) AAS
>>526
総武線で故障しまくったのがトラウマで黒歴史扱いされてるんだろうな
最近の関東の車両は故障しまくっていたから早期廃車になる例も多い
E331とか都営10-300Rとかメトロ06とか
530(1): 2019/03/10(日)20:35 ID:rdB+BSgw(2/2) AAS
追記
そもそも東日本でもE233が導入されるまでは車両の使い方が安定していたのだが
E233により他社なら更新してまだまだ使うような車両をどんどん長野送りし、大半がそのまま廃車解体
2010年頃は209の中間車、253、E231の6ドアなど20年未満の車両が立て続けに長野で大量に解体されていった
この辺りから関東の私鉄でも車両を更新せずに廃車する行動が増えた
東京メトロに至っては手の込んだ更新をしても簡単に廃車する始末
531: 2019/03/10(日)20:57 ID:QRFu1ART(1) AAS
それでも、寿命半分と言われた209系が25年超え
30年はおろか、40年使ってしまいそうな勢い
532(1): 2019/03/10(日)21:11 ID:YOaadM8o(1) AAS
>>529
この前、全般検査受けた直後の阪急電鉄のC#9303×8Rが重大故障して試運転を繰り返したが未だに治ってない！
辻 太陽と同じレベルだ！
533: 2019/03/10(日)22:05 ID:oI/an/LV(1) AAS
>>530
京急800、2000、京王7000あたりか
534: 2019/03/10(日)23:38 AAS
では>>532が好きな写真
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
535: 2019/03/11(月)00:28 ID:omj9DGX9(1) AAS
このスレ、関東民の懐かしスレと化しちゃったから、感覚狂っちゃうよね。
出来て20年の電車ってそこまで古くない気がするが
536: 2019/03/11(月)00:30 ID:wm+kK0h6(1) AAS
阪国人くっさｗ
537: 2019/03/12(火)23:25 ID:4hfxo00p(1) AAS
奈良線まだ残るっぽい？
538: 2019/03/13(水)07:58 ID:eio2R1hF(1) AAS
環状線201系も廃車が出てるしクモハ2連の改造車だけは201系より長生きしそう
539: 2019/03/13(水)11:44 ID:4kMwMJFl(1) AAS
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
省4
540: 2019/03/15(金)01:39 ID:iOXwudi5(1) AAS
定格110kwのモーターって低出力だけどトルクチューンモーターでなおかつ一応4400回転まで回るある意味オールラウンドってのと
うるさいのと引き換えに冷却しっかりしてたからMT同数の満員状態でギリギリ最高速100キロや成田線での2M3Tでも走れるんだよなこの電車
541: 2019/03/15(金)13:49 ID:DHp6omwh(1/3) AAS
105だけど和歌山-和歌山市間は残るのだろうか？
542: 2019/03/15(金)16:15 ID:eU4OhSey(1/2) AAS
105は2019年に置き換えると車内掲示があったな
総両数がたいしたことないから始まったらあっけなく置き換わるだろう
543: 2019/03/15(金)17:59 ID:5lU+A+N2(1) AAS
1000番台改造の105系って105系に改造されてからの方が2倍くらい長いんじゃない
544: 2019/03/15(金)20:04 ID:DHp6omwh(2/3) AAS
新製1970年
改造1984年
廃車2019年
103-1000 14年
105-500 35年
545: 2019/03/15(金)21:11 ID:msBE567A(1) AAS
MT55の最高4400rpmはMT54の4320rpmよりも微妙に高いのが意外だな
実際は下り坂で加速を付けない限り目いっぱい回すのは困難
計算上は車輪摩耗末期で116km/h出せる
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