[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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951(1): 2019/04/28(日)15:21 ID:Xamun52p(1/3) AAS
クモハ103とクハ103では組めないよ…クモハ103とクモハ102じゃないと。
103系の0番台はもともと3両が一番短い編成、だから105系が計画されたんだし。
952(1): 2019/04/28(日)15:30 ID:FNKGr16Z(3/4) AAS
>>948
電車がボロいのと人の生き死が同列の話なのか
屑鉄脳はすごいな
953: 2019/04/28(日)15:31 ID:FcChpIC8(3/4) AAS
基本的に国鉄って関東と東北を最優先に考える所だったからな
103系なんかは関東、485系や583系といった両周波数対応形は東北に常に新しいのを入れて古くなれば北陸や九州に回すのがデフォだった
954(1): 2019/04/28(日)15:37 ID:FcChpIC8(4/4) AAS
ID:FNKGr16Zが関西は力不足と言ってるけど>>945の通り政治力だと思う
そもそも東京の発展は日本政府の中央集権制による東京一極集中政策というチートがあってこその話
東北は東京からの庇護があるからね
そもそも東京なんて政府によるチートがなければ自力では何にも出来ない所だと思う
955: 2019/04/28(日)15:40 ID:UksGQixA(1/2) AAS
>>952
>その広島は恨みがましい事は言ってないだろ
>恨み言を声を大にして言わないのが日本人の
>美徳なのだが
下二行はどう読んでも一般的日本人論ですな。
そう読まなかったとしても、広島の人も227系投入の代わりの減車、新聞沙汰になるくらい「恨み言」を言ってますが。
大阪叩きたいだけなんだろうけど、ごちゃんねるに毒され過ぎですな。
956: 2019/04/28(日)15:40 ID:Xamun52p(2/3) AAS
東北向けの485系は耐寒耐雪が欲しかったから、1000番台とかの新車が入ったのは仕方ないよね。
103系はATCの世代でも東海道・山陽緩行線や環状線とかに結構な新車が入ってた。113系・115系を含めて、そこまで関東ばっかりってわけじゃなかった。
957: 2019/04/28(日)15:41 ID:VREuBxC0(1) AAS
関東鉄ヲタきちがいばかり
958: 2019/04/28(日)15:43 ID:FNKGr16Z(4/4) AAS
>>954
そういうのを僻みやっかみと言う
959(2): 2019/04/28(日)16:05 ID:X1bAWaHI(1/3) AAS
>>945 >>946 >>949
そもそも酉は震災と尼崎事故で2度も計画が狂ってしまった
少なくとも震災が無ければ103は2000年辺りまでに大阪市内から一掃されていたろう
震災前では207-1000を東西線開業分の投入完了後に南アーバンにも入れるつもりだったとか
960(1): 2019/04/28(日)16:17 ID:7NXw86pB(1) AAS
>>951
普通に2連組めてる件w
いや、モハと言いそびれたのは分かったが
961(2): 2019/04/28(日)16:44 ID:UksGQixA(2/2) AAS
>>959
それ言ってるの、ササクッテロ氏だけなんだよね。例によって確たるソースもなく。
JR京都・神戸線に201系や快速に113系がある状況で、環状線や阪和線、大和路線の103系を207系で置き換える余力があったかな？まあ歴史のイフ、だけど。
962: 2019/04/28(日)17:04 ID:vzrgMxtp(1) AAS
同じ事何度も何度も繰り返し言う老人会だからな
963(1): 2019/04/28(日)17:06 ID:X1bAWaHI(2/3) AAS
>>961
京都・神戸線の快速は113は223-1000をもっと増備して捻出された221に置き換えられていたと思う
201は知らないが(もっとも震災前後は北アーバンの通勤型をを東西線対応に統一という発想はなかったろうし)
964(1): 2019/04/28(日)17:50 ID:pt6b8tWY(1) AAS
JR東海車は「新豊田」が方向幕に入ってたが岡多線に入った実績あるのか？
965: 2019/04/28(日)18:00 ID:QhVxza/0(2/2) AAS
>>964
愛知環状鉄道への入線を見越していたようだが、国鉄時代から一度も岡多線への入線実績はない
966: 2019/04/28(日)19:01 ID:teW/dE7k(1) AAS
震災とあの事故で計画が狂ったのは間違いない
が、実際に計画があったならとっくの昔に話が漏れてるはずよ
ソース出せと散々言われるのも当然かと>ｻｻｸｯﾃﾛ
967: 2019/04/28(日)19:22 ID:B0F/Ggsc(1) AAS
2連と言えばクモハ103-11+クモハ102-1201の入換車
968(1): 2019/04/28(日)19:45 ID:X1bAWaHI(3/3) AAS
>>817 >>822(修正)
伊賀だけでなく養老も近鉄が絡んでるけど
まぁ烏丸線の初期車を買うということもあり得そうだけどね
烏丸線については新車導入計画があるんだから
近鉄もそうだが、奈良区も新車を入れる計画がないじゃないか
つまり大和路線(奈良線・大阪東線)と近鉄はあまり変わらないと
969: 2019/04/28(日)20:04 ID:sl6hJmzt(1) AAS
要するに阪国人悔しいとｗ
970: 2019/04/28(日)21:19 ID:JmsrENqb(1/3) AAS
>>961
ないよ。 若干遅らせたというなら確かに正しい。
突発的事象があろうがなかろうが、本線の新快速用車両が最優先という当時の方針は全くブレていない
＝狂った訳ではない。
狂ったというなら新快速以外に新車を大量に入れた話になるが現実そうではない。
当時から彼のキャラクターは
現状認識がそもそもおかしい人・願望を混ぜて話を盛る人・小説やらドラマの見すぎ・予定調和の世界観しかない人だったしね。
ソースが公になりようもない、夢想の話しかしていない。フィクション、小説と題して書いとけよってレベル。
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