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国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
国鉄103系を語るスレpart20 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/
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973: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/28(日) 23:03:15.59 ID:wXaKPWAg >>968 逆に、奈良区の競合相手である近鉄に新車が入らない以上、 奈良区に新車を入れる必要性は薄いというか後回しでいいや、と http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/973
974: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/28(日) 23:06:36.80 ID:fSklf+hY >>936 国鉄最後のダイヤ改正時(昭和61年11月)武蔵野線増発名目で東海道山陽緩行線に205系投入して捻出した103系をそのまま武蔵野線に持ってきた結果。 非ATCのATC改造とは年次が違う。あれは松戸で中間封じ込めのクハ138・139を津田沼に転用の手当てで、昭和59年2月改正時だったかと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/974
975: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/28(日) 23:51:58.47 ID:Xamun52p >>960 国鉄のときは、クモハ102って1200番台しかなかったのよ。 >>959 西日本は震災で競合する私鉄への攻勢を一気に強めたし、福知山線の事故によってそれまで滞っていた設備更新が一気に進んで、新車への取り替えが進んだんだよ。 震災がなくとも、201系・205系を取り替えるところまでメドが立ってなかったわけ。だから環状線とか南アーバンどころじゃなかった。 あのころ700両以上も103系が残っていて、500系や「サンダーバード」、新快速のスピードアップとか優先的な案件がたくさんあったし、2000年までに大阪市内から一掃するなんてとんでもなかったぞ。 >>963 223系の1000番台は震災で遅れるどころか、復興でイッキに私鉄と差をつけるため予定が繰り上がったな。 そこからたたみかけるように新快速を全部223系とするにはコストダウンしなきゃってなり、あとで2000番台になる車両が考えられた。1000番台のままじゃ、そこまで進んでない。 震災の前から、本線のも含めて207系を4両＋4両にするって計画があって、統一しなきゃ面倒なだけなのに、発想として201系・205系を追い出さないはずないじゃん… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/975
976: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/29(月) 06:58:24.86 ID:DfYaxm8f >>972 その彼も色々やり過ぎて叩かれまくり鳴りを潜めてるけどね あれだけボロカスにされたら出る気も失せる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/976
977: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/29(月) 08:30:42.99 ID:aY1AOwAL >>975 >国鉄のときは、クモハ102って1200番台しかなかったのよ。 3000番台「…」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/977
978: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/29(月) 09:47:14.17 ID:KNZl2/Zu クモハ102-3000もギリギリ国鉄時代生まれなのか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/978
979: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/29(月) 09:58:38.40 ID:HPKOa//I https://mobile.twitter.com/ao_gaeru5000 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/979
980: 名無し野電車区 [] 2019/04/29(月) 11:05:55.22 ID:xy2E/67W クモハ102-3000は昭和60年改造だからJRになる2年前 クハをクモハにするって金かかるし大変だし種車は4連だったから 後年4連にするって予想しなかったのかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/980
981: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/29(月) 12:50:36.07 ID:BaK2IW+P >>980 川越線電化当時の需要予測で3両が妥当と判断して3両にしたんでしょ。将来の予測なんて誰もわからないし。 種車の残りを翌年青梅線にサハとして改造投入するぐらいなら、青梅線に4両で入れて玉突きでクモハ103入れた3両を川越線に転用したらよかったのにって後からなら幾らでも言える話。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/981
982: 名無し野電車区 [] 2019/04/30(火) 00:06:59.55 ID:kgR8zPT8 >>981 それだと青梅線の冷房車がほとんど川越線に行ってしまうw 当時は青梅線の冷房車はクモハ編成ばかりはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/982
983: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 01:20:05.60 ID:bnn9gob4 >>936 >どうせATC改造するんだから低運初期型にATC付ければ貴重な存在になってたのに 貴重な存在になるから低運初期型にATC改造すればって、無茶言うなよｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/983
984: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 08:49:43.07 ID:g74ewa0i 京葉武蔵野のATS-Pを見て言ってんじゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/984
985: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 11:28:25.51 ID:Cg4cuzbS 1000番台クハなら機器載せ換えだけで山手線走れたかも知れないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/985
986: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 12:11:42.70 ID:JSQbpnZg >>982 さすがに冷改もするの前提じゃね？ ところで>>980は >クハをクモハにするって金かかるし大変だし と言ってるけどさ モハ72970番代をモハ102化するのとクハ79600番台をクモハ102化するのと本当に前者の方が簡単なのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/986
987: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:36:26.25 ID:1xoL2M3P 987 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/987
988: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:37:11.44 ID:1xoL2M3P 988 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/988
989: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:37:50.44 ID:1xoL2M3P 989 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/989
990: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:38:58.07 ID:1xoL2M3P 990 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/990
991: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:41:37.40 ID:1xoL2M3P 991 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/991
992: 名無し野電車区 [sage] 2019/04/30(火) 20:42:43.93 ID:1xoL2M3P 992 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/992
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