[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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680: 2019/04/01(月)17:31 ID:WoC9OeZH(1) AAS
>>670
一方で関西線用の101系は両端クモハの編成で揃っていたから、単純な理由で、選べるなら同じ組成でそろえたかったんだろ。
こちらは王寺水害の後に入ってきた101系からクハが混じることに。
>>674
常磐緩行線で10両1編成増備が必要だったことも、昭和61年11月改正で都合よく投入された強い動機だからねぇ…
関西で入れるなら東海道山陽緩行線の205系0番台7両4編成の枠しかないよ。そんなとこへ国鉄初の試作車なんか入れないし。
>>676
47年くらいで、50年突破は基本なかったはず。国鉄型で50年突破した車両は雑誌とかでも騒がられるレベル。
681: 2019/04/01(月)19:57 ID:o6+AzmKh(1) AAS
>>675
阪和線の運行は終了したから和田岬線だけ＞水色
682: 2019/04/02(火)16:56 ID:bhGh3w6g(1) AAS
関西の205も少数派だから短命かもな
一時は東のお古を使って8両に増強する噂も有ったのに
683(1): 2019/04/02(火)17:32 ID:prd7qBxV(1/3) AAS
阪和線羽衣支線も含めた阪和線電車新性能化の際、羽衣線電車は3両編成ということもあり、
この線の需要に合わせて、京浜東北線からクモハ103が転入した。
684(1): 2019/04/02(火)17:42 ID:qmiIeHlS(1/2) AAS
>>683
第一次新性能化では入らなかったクモハが、第二次新性能化では羽衣支線で3両編成が必要なことをきっかけに入ったってことだね。
685: 2019/04/02(火)18:00 ID:prd7qBxV(2/3) AAS
>>684
「103系物語」に3連の需要もあって、浦和区からクモハ103が初めて関西地区に転入したと書いてある
686: 2019/04/02(火)18:55 ID:TcM5KAax(1/3) AAS
201-900でも送ってやりゃ良かったのに
687: 2019/04/02(火)19:24 ID:qmiIeHlS(2/2) AAS
201系900番台が登場する前の昭和51年の話だよ、バカか。
688(1): 2019/04/02(火)19:43 ID:TcM5KAax(2/3) AAS
最初期の時点で送れとは書いてないだろ
爺さん頭おかしいから病院行け
国鉄最後の餞別で送れば良かったろって話だ
689: 2019/04/02(火)20:21 ID:sBko2y90(1) AAS
>>658
横浜線「せやな」
690(2): 2019/04/02(火)21:08 ID:prd7qBxV(3/3) AAS
クハ103-13、クハ103-14は広域転配で池袋→品川→明石→豊田→宮城野と転属を繰り返して、
平成6年12月12日付けで宮城野区で廃車となったが、転属により首都圏、京阪神、東北でも走ったクハ103は、
この2両だけだろう
691: 2019/04/02(火)21:30 ID:WnVzCoTQ(1) AAS
>>690
下手に関東に戻らなきゃよかったのにと一瞬思ったが1994年の段階では西日本継承分の初期クハもそう遠くならないうちに廃車の計画だった様だし・・
692: 2019/04/02(火)21:40 ID:nQ9OraDx(1/2) AAS
>>688
その時点でも、まだ中央総武緩行線の若い戦力だよバカ。
693(1): 2019/04/02(火)22:48 ID:TcM5KAax(3/3) AAS
馬鹿だな
そんな事知らないで書き込んでるとでも思ってるのか
694: 2019/04/02(火)22:51 ID:nQ9OraDx(2/2) AAS
思ってるよバカ。
695: 2019/04/03(水)01:21 ID:9jCjgPFz(1) AAS
>>690
そもそも西→東へ転属したクハがその2両のみではないかと
基本的に首都圏は6両編成以上が多くしかも貫通編成が主体でクハはそれほど必要では無かった
696(1): 2019/04/03(水)05:45 ID:UV06dCq2(1) AAS
仙石線は元々Mc編成ばかりだった
冷房の有無が関係したものの同年代の車両で置き換えとは
697(1): 2019/04/03(水)10:46 ID:qwFW92fK(1) AAS
片町線は1979年に最初の投入が新製配置だったけどタイミング的に良かった気がする
あと少し早くても遅くても他の路線の中古ばかりだったと思う
当時高運クハ先頭の新車ということで沿線に久々の新車と話題になった
698: 2019/04/03(水)22:23 ID:BI/Ed0Y7(1) AAS
>>697
丁度その時に四条畷〜長尾間の複線化があって所要編成の増加が必要なこと、それに6両編成化も重なって101系も103系も転属させられるだけの数が足らなかったのだろうね
699: 2019/04/03(水)22:53 ID:mxZ8Jwqc(1) AAS
>>693
なぜ国鉄最後の餞別で送れば良かったろって話になるんだ？
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