[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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135(2): 2018/12/26(水)22:39:14.07 ID:fLDHfc5A(2/3) AAS
クハ103-13〜60くらいまでは比較的新製時のペアのままの車両が多かった感じ
イレギュラーで印象的なのは同じラシ所属なのに違う編成に入ってた47と48や国鉄末期に西日本に53を持ってかれたトタの53、54のペアかな
170(1): 2018/12/29(土)04:57:57.07 ID:Zfl+SUCd(1) AAS
浦和だとサハ103-7,80,155等TTでの保全工事は最後まで良い状態を保っていたよな
211(2): 2019/01/07(月)10:23:07.07 ID:G60//t8P(1) AAS
103-1500は地下鉄内で発煙騒動起こして福岡市から怒られてようやく置き換え
阪急は3300,5300系普通に地下鉄に入れてるからメンテナンスちゃんとしてるかだろう
322(1): 2019/01/26(土)11:01:01.07 ID:3PROkOuU(2/3) AAS
>>319
全国一社だと209系〜E231系的な車両が西日本にも投入されて103系全廃が早まっていた可能性も考えられるし、どうとも言えない。
390: 2019/01/28(月)23:02:26.07 ID:jwQRwqQB(1) AAS
>>361
南アーバンの優先順位がモリ＞ヒネ＞ナラなので
最初ナラにも高運来てたんだけどモリとヒネに集約してナラは低運を集め
環境省にゴルァされて103系完全撤退を決めた際もモリ＞ヒネ＞ナラの順となったので
「たまたま」ナラの低運が残されることに…ってことでは？（妄想）
あと、ヒネからもらった205系の調子がイマイチで103系を続投させたり
今度は221系の更新をホシから始めるのでナラから221系もってって
まだ動くから103系を続投させたりでゴルァされた当該路線なのに
未だ奈良線から103系は撤退できず現在に至る…と思う
439: 2019/02/22(金)12:08:58.07 ID:HBUJrhBq(1) AAS
万葉まほろば線：天理駅および櫟本駅で車両を確認したため、万葉まほろば線の列車に遅れがでています
853: 2019/04/16(火)18:41:44.07 ID:u+GfjsOy(1) AAS
>>804
丸ノ内線だって手の込んだ改造をしたのにその改造を途中で中止した挙句、改造車ごと廃車予定だもんな
981(1): 2019/04/29(月)12:50:36.07 ID:BaK2IW+P(1) AAS
>>980
川越線電化当時の需要予測で3両が妥当と判断して3両にしたんでしょ。将来の予測なんて誰もわからないし。
種車の残りを翌年青梅線にサハとして改造投入するぐらいなら、青梅線に4両で入れて玉突きでクモハ103入れた3両を川越線に転用したらよかったのにって後からなら幾らでも言える話。
984: 2019/04/30(火)08:49:43.07 ID:g74ewa0i(1) AAS
京葉武蔵野のATS-Pを見て言ってんじゃね？
990: 2019/04/30(火)20:38:58.07 ID:1xoL2M3P(4/14) AAS
990
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