[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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44(2): 2018/12/06(木)14:27:34.65 ID:zAAKO3jV(1/4) AAS
>>43
>113系も、総武快速のATC化のお古だし。
それは違う
総武線関係は複々線になる前に津田沼に1000番代初期車が少量入った
快速線が出来るときにATC車が必要となり新車が入って初期車は房総ローカルへ回った
スカ線に入った初期車の1000番台は基本的に房総で一部よそへ回った
トカ線のサハに1000番代初期車が結構後期まで入ってた
120(2): 2018/12/25(火)23:53:05.65 ID:9+IlpZOi(1) AAS
>>108
モハのユニットだと、西から東への転属はあったんだけどね。
福知山線用のモハ102-2033のユニットが赤羽線10両化の絡みで池袋区に移ったし。
（同時期に2044〜2048が新製で赤羽線用に。増やした両数だけ見れば過剰だが、お陰で赤羽線の冷房化率は上がった。）
315(3): 2019/01/26(土)00:06:34.65 ID:yT5Btxy2(1) AAS
秩父鉄道でうそ電でもいいから101系の青緑と黄緑単色やってほしかったなー
319(3): 2019/01/26(土)10:33:01.65 ID:YFI8XZUn(1) AAS
もし全国一社だったら赤羽線10両化用の7ユニット14両は播但線に回したのかな？
422(1): 2019/02/10(日)22:52:54.65 ID:5R3NheCR(1) AAS
>>421
その計画も災害が起きて後回しになりそうな気が
492(1): 2019/03/07(木)15:57:49.65 ID:z+5LfYUz(1) AAS
>>491
いや新技術の車両は当時は三鷹っていう決まりみたいなものがあった
101系も試作車は三鷹だし(その頃は豊田も武蔵小金井もなかった)
588: 2019/03/21(木)06:36:59.65 ID:04UuEKeO(1) AAS
どう考えても5月には間に合わんだろ
607(1): 2019/03/22(金)21:24:00.65 ID:zyqJMwCe(2/2) AAS
>>606
グロ解除
629: 2019/03/24(日)19:29:49.65 ID:/ERCo8zB(1) AAS
>>628
クモハ103-5002〜5016も最初は運転台部分だけ塗り屋根だったような？
765(2): 2019/04/12(金)23:13:25.65 ID:tdxssQ5W(1) AAS
>>763
しかし何で207-0・1000事故廃車の代替が103だったんだ?
まさか当時の西日本が古い車両好きだったから?
まあ、この事故で103大阪市内引退がまたしても遅れたことは事実
778: 2019/04/13(土)10:23:25.65 ID:IRCSY540(1/2) AAS
>>777
あくまで2chの噂で、201欲しかったけどボロボロ過ぎたから
部品とか貰えそうなのだけ貰って帰ったってのがあったから…
837(2): 2019/04/15(月)12:50:35.65 ID:onMDPqAT(1) AAS
妻面のキャンバス抑えとか関西はキッチリとマスキングして屋根に塗料が回ってなくキレイだった
関東はキャンバス抑えも塗ってて屋根も塗料が行ってた
マスキング位置の違いだけかも知れないけど、国鉄の頃から関西の工場って丁寧な作業だったんじゃね
関東は車両数多いから雑になっちゃうんだろうな
895(3): 2019/04/24(水)21:58:06.65 ID:iajzy80h(2/2) AAS
>>884
>>885
ファンはあてにならんよ。次号でしれっと修正したりするし。
片町線のカナリア103、確か福知山線からのはず。何かで読んだ記憶がある。
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