[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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51(2): 2018/12/06(木)22:05:39.80 ID:C7tl01YW(1) AAS
内容的にすっかり懐かし板向けだな
62(1): 2018/12/07(金)19:51:18.80 ID:q2lVT7e+(1/2) AAS
>>50
実はサハ103-759〜761の改造種車のサハ101は昭和44年製造でクハ103-140やサハ103-272あたりと同じ時期に製造されている
低運新製冷房車とは3〜4年くらいしか製造時期が変わらない
194(2): 2019/01/05(土)12:58:46.80 ID:OPwO7xcu(1) AAS
まだ走ってる路線ってあるの？
ラッシュ時だけは使われてるのか？
297: 2019/01/19(土)23:21:04.80 ID:cxt01QMF(1) AAS
>>284
そしたら総武線もカナリア色じゃなかったんだ
どんな誤乗対策だったのか気になる
424(1): 2019/02/11(月)00:57:08.80 ID:vU/nGVD9(1) AAS
103系の
80〜81年あたりの新製投入車は
ヒネ6×3
ヨト6×2+MM´×2+T×2
ミハ6×6
(既に一部廃車あり)
のはず
播但は74〜81年製までバラバラとあり、
加古川は78〜79年製
省1
528: 2019/03/10(日)19:57:47.80 ID:RvYP3Nbk(1) AAS
>>527
D51や9600なんかは腐るほどいたのにたくさん保存されてる
蒸気の保存多過ぎる
そこまで価値ないし
547: 2019/03/15(金)22:57:32.80 ID:cXMVJb29(1) AAS
>>546
まだ廃車出てないけど西武2000とかの方が新しい
564: 2019/03/17(日)22:22:40.80 ID:Xp8SgR02(1) AAS
>>562
昼過ぎから再び代走に入った時は白幕だったよ
正しくは「巻き戻すこと」だったけど
567(1): 2019/03/18(月)13:50:40.80 ID:Jh/aPaQZ(1/2) AAS
1500の方が長生きする。
九州は直流3両編成の玉突き転用が出来ないから。
585: 2019/03/20(水)12:12:57.80 ID:CQZbcAw6(2/2) AAS
ゆめ咲線増発は公式に書いてあるし工事も既に始まってることだから確定済。
599: 2019/03/21(木)17:30:09.80 ID:xFaz+RH2(2/3) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
694: 2019/04/02(火)22:51:18.80 ID:nQ9OraDx(2/2) AAS
思ってるよバカ。
746: 2019/04/12(金)03:57:29.80 ID:1qmbzayN(2/2) AAS
>>745
セシウムまみれ
773: 2019/04/13(土)06:47:24.80 ID:RREi1qeU(1) AAS
>>772
クモハ編成はサハを抜いて3両編成可能な反面連結器の衝撃が大きく不評だった
青梅線や奈良電車区や阪和線の羽衣支線予備にもあった
974: 2019/04/28(日)23:06:36.80 ID:fSklf+hY(1) AAS
>>936
国鉄最後のダイヤ改正時(昭和61年11月)武蔵野線増発名目で東海道山陽緩行線に205系投入して捻出した103系をそのまま武蔵野線に持ってきた結果。
非ATCのATC改造とは年次が違う。あれは松戸で中間封じ込めのクハ138・139を津田沼に転用の手当てで、昭和59年2月改正時だったかと。
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