[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
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44(2): 2018/12/06(木)14:27 ID:zAAKO3jV(1/4) AAS
>>43
>113系も、総武快速のATC化のお古だし。
それは違う
総武線関係は複々線になる前に津田沼に1000番代初期車が少量入った
快速線が出来るときにATC車が必要となり新車が入って初期車は房総ローカルへ回った
スカ線に入った初期車の1000番台は基本的に房総で一部よそへ回った
トカ線のサハに1000番代初期車が結構後期まで入ってた
46: 2018/12/06(木)18:17 ID:zAAKO3jV(2/4) AAS
津田沼以遠専用で成田か木更津しか行けなかったと思う
架線がなくてw
49: 2018/12/06(木)20:13 ID:zAAKO3jV(3/4) AAS
>>47
国鉄内部の事情は知らないけど
車両の時系列的に昭和44年に旧来のデカ目R窓でA基準難燃の1000番台が出て
（この時点で地下化は考慮されていた）
その後昭和47年の快速線開業用にユニット窓 シールドビーム タイフォン位置変更車が
第一陣の数編成が冷房と行き先表示機(ATCも？)の準備工事車で出て（車両番号は続番）
その後冷房と行き先表示機とATC付きになって本格増備されたという
ほんの数年でめまぐるしく変化してたった2〜3年で初期車と区別されるようになった経緯がある
54(2): 2018/12/06(木)22:38 ID:zAAKO3jV(4/4) AAS
つか地下鉄だよね
穴の先の暗闇から103の爆音が聞こえて来て
熱い風が吹いて持ってたタバコが吸ってるわけでないの赤く光る
ドアが開いて乗る時に床下から熱気がモワ〜と
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