[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 368 /// (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
394: (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-CSDW [49.98.15.157]) 2019/01/11(金)22:38 ID:OblRkWFTd(1) AAS
にわか雨で遅れるのは京急さんだけ
395(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMdb-HSuc [36.11.224.83]) 2019/01/11(金)23:30 ID:QuBkR5vWM(1) AAS
上大岡の駆け込み対策をしてほしい
朝は発車ベル鳴ると階段下から猛ダッシュし始める奴ばかり
396: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Ysmx [1.72.6.56]) 2019/01/11(金)23:32 ID:G2QxjWEEd(1/3) AAS
120km/h運転非対応の車両って
あとどれだけ残ってるんだろう。
終日全列車120km/h運転可能にしてほしい。
所要時間変わらなくてもいいから。
397(3): (ｽｯﾌﾟ Sdff-eWhU [49.97.103.92]) 2019/01/11(金)23:38 ID:PcsVuM4Od(1/2) AAS
120km/h非対応車
・京急1500形鋼製車
・都営5300形
京成3500形と3600形はそもそも乗り入れ不能だからこの2車種だけかと
398(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Ysmx [1.72.6.56]) 2019/01/11(金)23:39 ID:G2QxjWEEd(2/3) AAS
>>395
発車ベルを発車メロディに変えてみるとか。
JRからCieloEstrelladoとか借りて流してみたら、みんな気分が落ち着いて走らなくなるんじゃないかと
399(3): (ｽｯﾌﾟ Sdff-eWhU [49.97.103.92]) 2019/01/11(金)23:43 ID:PcsVuM4Od(2/2) AAS
あと京急800形だが、今年度中に引退する予定だし、都営5300形も置き換えが進みつつあるな
となると京急1500形鋼製車だが、大師線専属にすれば問題無さそう(現在は一部増結運用がある)
400(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Ysmx [1.72.6.56]) 2019/01/11(金)23:43 ID:G2QxjWEEd(3/3) AAS
>>397
?
もうそれだけなのか・・・
1500鋼製車も増圧ブレーキ搭載してたら120km/h運転できたんだよね。もったいない。
401(1): (ﾜｯﾁｮｲ e746-qImh [182.171.231.56]) 2019/01/11(金)23:47 ID:vVUyTQyw0(1) AAS
>>397
京成3400は？
402(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM9b-+Qcm [110.165.217.89]) 2019/01/12(土)00:04 ID:g5Qnz1WRM(1) AAS
>>397
800形をお忘れ
403: (ｽｯﾌﾟ Sdff-eWhU [49.97.103.92]) 2019/01/12(土)00:15 ID:SgpOgu4dd(1) AAS
>>401
3400は130km/hに対応はしてる
ただ、ブレーキがそのままだと駄目なんだろうけど
走行機器は旧AE形のものを電流ブーストして使ってる訳だし
>>402
>>399
404(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-8J0Y [219.42.117.51]) 2019/01/12(土)00:40 ID:j5HxfLT60(1) AAS
夕方ラッシュ後の快特って120km/h出してるのかな？日中の増結無くなってから4連が120km/h出す機会ってそこしかないよね。
405: (ﾜｯﾁｮｲ e76f-DcGK [118.86.18.4]) 2019/01/12(土)00:43 ID:ZwwRFml20(1/3) AAS
論点は120km/hで実用化できるかだろうに
なにいってだこいつ
そもそもいまの減流値ageなVVVF車に劣らぬ加速にファインチューンされた3400で、120恒常的に出したらどうなるだろうね
406: (ﾜｯﾁｮｲ e76f-DcGK [118.86.18.4]) 2019/01/12(土)00:43 ID:ZwwRFml20(2/3) AAS
実用化じゃねえ、実用だ、失礼
407(1): (ﾜｯﾁｮｲ e76f-DcGK [118.86.18.4]) 2019/01/12(土)00:46 ID:ZwwRFml20(3/3) AAS
>>404
出してはいる、けど出さなくても乗れるスジ
という如何にも京急らしい、暴走は運転士の自主性に委ねられた状態
鋼製車が増結に入るときは110以上出さないが、そもそも朝の特急の増結すらあまり姿を見なくなった感ある
408: (ﾜｯﾁｮｲ e7e5-8tkD [182.168.240.227]) 2019/01/12(土)00:59 ID:iUnVeIdf0(1/4) AAS
>>399
川崎〜新町に出入庫スジが出来るのか…
地平時代の空港線車両の蒲田〜新町運用を思い出す
409(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-EIuO [182.251.246.13]) 2019/01/12(土)01:13 ID:RGEPJJIMa(1) AAS
ダルマ全廃になると営業車両で一番古いのが1500鋼製車（1985年）になるけれど、意外にも大手私鉄の中で最も新しくなる？
小田急8000チョッパ車や京王7000より製造遅いはず。
410: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-PaIb [106.154.74.222]) 2019/01/12(土)10:01 ID:h4lvdbifa(1) AAS
>>398
発メロとかベルとか鳴らさずに一言、
『ダアー閉めまーす』
でとっとと閉めればおk
京急はプロ乗客多いから
有無言わせず1週間ほどやりゃ
慣れるだろw
411: (ﾜｯﾁｮｲ e7e5-8tkD [182.168.240.227]) 2019/01/12(土)10:11 ID:iUnVeIdf0(2/4) AAS
>>409
小田急8000…1982年〜
京王7000…1984年〜
両形式に1両も廃車が出ていなければそうなる
412: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62]) 2019/01/12(土)11:13 ID:JTyGe2LLr(1/2) AAS
>>399
1500鋼製も1800あたり増備で置き換えでしょ。
大師線後継は銀1000の4連で。
413: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62]) 2019/01/12(土)11:14 ID:JTyGe2LLr(2/2) AAS
>>400
4+4で逗子エア急とかなら可能なのでは？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 589 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s