[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 368 /// (1002ﾚｽ)
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338(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-BoCf [2jq1GGr]) 2019/01/09(水)02:02 ID:1ZedVf6dK(1) AAS
>>322
鉄道がダイヤ改正の度に速くなるのは、もう昔話。>>327も書いて
いるけど、これからは遅くなるだけ。
加減速向上は乗っている人間が耐えられないから既に限界だし、少子高齢化で大規模設備投資も不可能だから最高速度向上も無理。
乗車人数も減るから、快特が廃止されて普通のみになる可能性もゆくゆくは否定できないよ。
346(1): (ﾜｯﾁｮｲ e663-xhm2 [153.204.226.98]) 2019/01/09(水)15:28 ID:aDV6MjwG0(1/2) AAS
>>338
逆じゃないの
普通しか停車しない駅は見捨てられる
363: (ﾜｯﾁｮｲ 3b02-Aq7A [106.168.223.215]) 2019/01/09(水)23:18 ID:SigPAT1y0(2/4) AAS
>>338
他社線は夜間増発など何らかの利便性向上あるみたいなのに、京急本線はなんもないなぁと。
世の流れには逆らえないのはわかるが、、、。
368(2): (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-Fjw0 [219.11.218.122]) 2019/01/10(木)02:44 ID:IDN265h40(1) AAS
>>338
KQの場合、実質遅くなっていないのでは？
旧ダイヤ：所要60分、5分遅延、結果65分
新ダイヤ：所要62分、3分遅延、結果65分
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