[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド　368 /// (1002ﾚｽ)
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399(3): (ｽｯﾌﾟ Sdff-eWhU [49.97.103.92]) 2019/01/11(金)23:43 ID:PcsVuM4Od(2/2) AAS
あと京急800形だが、今年度中に引退する予定だし、都営5300形も置き換えが進みつつあるな

となると京急1500形鋼製車だが、大師線専属にすれば問題無さそう(現在は一部増結運用がある)

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403: (ｽｯﾌﾟ Sdff-eWhU [49.97.103.92]) 2019/01/12(土)00:15 ID:SgpOgu4dd(1) AAS
>>401
3400は130km/hに対応はしてる
ただ、ブレーキがそのままだと駄目なんだろうけど
走行機器は旧AE形のものを電流ブーストして使ってる訳だし

>>402
>>399

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408: (ﾜｯﾁｮｲ e7e5-8tkD [182.168.240.227]) 2019/01/12(土)00:59 ID:iUnVeIdf0(1/4) AAS
>>399
川崎〜新町に出入庫スジが出来るのか…
地平時代の空港線車両の蒲田〜新町運用を思い出す

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412: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62]) 2019/01/12(土)11:13 ID:JTyGe2LLr(1/2) AAS
>>399
1500鋼製も1800あたり増備で置き換えでしょ。

大師線後継は銀1000の4連で。

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