[過去ﾛｸﾞ] 【ズーム・ラピート】南海電鉄､車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】 (1002ﾚｽ)
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640(2): 2019/04/05(金)13:18 ID:2VuFgH6A(1) AAS
>>637
今、1番調子良いらしいぞ
だから設備投資ができる
641(1): 2019/04/05(金)14:22 ID:asfEYH1b(1/2) AAS
>>637
いや今はインバウンド爆発と国交省の指導で入れやすい環境になってるから
今井連でどうするレベル
642(2): 2019/04/05(金)15:04 ID:0WPUPrqV(1) AAS
それに8300が7000と比べて消費電力が半分になったように
古い車両だから更新すれば電気代が結構お得になるんじゃないかな
643(1): 2019/04/05(金)15:05 ID:asfEYH1b(2/2) AAS
国交省の指導ってのは新車いれるにおいては決定打になるしなあ
株主と言えど渋れなくなる
644: 2019/04/05(金)15:57 ID:0K+o0JWa(1) AAS
>>637
直人丸は限界計測チャレンジ中
6503共々時期が来たら捨てるんじゃないかな
645: 2019/04/05(金)21:31 ID:5zdmyTiC(1) AAS
実は営業利益率が大手私鉄でも上位に位置するのが南海
それは密かにボロ儲けしてるってことなので
赤字で大変とか、儲かってないとか言われることが都合いいわけです
646(1): 2019/04/05(金)21:58 ID:GomaAPRl(1) AAS
関西は関東で抵抗制御の通勤車の廃車が急速に進められていた頃に車両置き換えをサボっていたのがいけなiかった
あの時に置き換えサボっていなかったら今頃は関西も通勤車のVVVF化率が高い会社が多くなっていたかもしれない
647(2): 2019/04/06(土)01:09 ID:8YtI8bJ1(1) AAS
緑のラインの旧塗装が爽やかな感じがして好きだったりする
648: 2019/04/06(土)06:54 ID:hosOilIH(1/2) AAS
>>647
やっぱり南海電車は緑の電車。
649: 天下茶屋人 2019/04/06(土)09:35 ID:skpL/sfE(1) AAS
>>642
当然なる
だから置き換えが必要
>>646
激しく同意
その頃よりはかなりマシになった
やはり車両に金をかけすぎて増備する予算が尽きてしまったら本末転倒である
関東の方針が正しかったということだ
650(1): 2019/04/06(土)10:04 ID:hosOilIH(2/2) AAS
モノの作り方、モノの使い方、モノの棄て方に関する考え方＝民族性の違いだな
＞関西と関東。
651: 2019/04/06(土)10:10 ID:HgSG4T2+(1/2) AAS
>>630
それは50000が一番魅力的だろ?
652: 2019/04/06(土)10:12 ID:HgSG4T2+(2/2) AAS
>>638-640
自作自演乙
653: 2019/04/06(土)10:14 ID:Y+9OkiB5(1) AAS
>>638-643 複数端末での自演か?
654: 2019/04/06(土)10:38 ID:LyphZyq2(1) AAS
>>647さん、静岡の川根路ではまだまだ活躍中です。
堪能しにお出かけください。
655(1): 2019/04/06(土)12:14 ID:zr3tAfOk(1) AAS
自分の意見に反する発言は自演扱い
多様性を認められない
グループディスカッションが苦手
これだからここの連中は関西でも人気の低い南海ごときの入社試験でも落とされたんだろう
656(2): 2019/04/06(土)13:54 ID:C1C6i78S(1/3) AAS
マイトレイン内装改造は9501fだけになりそうな悪寒
9502f以降や高野線の新車は8300に準じたものに
愛が、多すぎる南海のリンクがホームページから消えたし
657: 2019/04/06(土)15:32 ID:kQBQbqjm(1) AAS
9502って車両、どの編成につないでるか知ってんのか、この統一バカ。
658: 2019/04/06(土)16:24 ID:s1uo3hSd(1) AAS
>>655
決めつけてる時点でブーメランw
じゃあ何故バレたか言おう
君が墓穴掘ってるだけw
偶然な事が連続の時点で察し
659: 2019/04/06(土)16:27 ID:BxctV+Ka(1) AAS
>>656
予算が他界したんだろう
さあ新型車両6100系デビューか?
6100系=6000系のV化
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