[過去ログ] 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】 (1002レス)
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712(1): 2019/04/11(木)20:05 ID:FPTFRaNF(1) AAS
南海線3000系セミステンレス車は転入当初は7000系の次に稼働率が高く、座席も泉北時代のままだったためショートリリーフ前提だったろうが、
7000系が引退する直前になって急に稼働率が他形式並みになり、座席もその頃に8300系に近い柄のものに交換されたということは計画変更があったと予想。
3000系の方が使い勝手が悪いはずだしやはり当初計画通り7100系より先に3000系を置き換えるべきだったんでは?
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