[過去ﾛｸﾞ] 【ズーム・ラピート】南海電鉄､車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】 (1002ﾚｽ)
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733: 2019/04/13(土)17:39 ID:FXPiheo9(1) AAS
>>731
何その謎理論
運用が煩雑になるならたとえ過剰でもそのまま運用するやろ、運用効率を採るか経費を節約するかは南海の考え次第だが
大体は長編成を末端区間までもって来がち
734: 2019/04/13(土)17:40 ID:AM5lVYOv(1) AAS
>>705
椅子完全収納して平等に立ってもらう方がまだマシな気がした
735: 2019/04/13(土)18:45 ID:ry4C6luK(1) AAS
>>732
携帯からだが見た感想はパースより出来はいいように見えた。
残りの9000系や6200系の6連車にも引き続きマイトレイン仕様にしてもらいたいものだ。
あと次回の新車にも。
梯子はカバーでよかったんじゃないかな。
736: 2019/04/13(土)18:47 ID:NmHwEkv/(2/2) AAS
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737: 2019/04/13(土)21:29 ID:locwt8Tj(2/2) AAS
いずれ南海は和歌山の衰退ぶりに
・羽倉崎で系統を分断し、南側は本数・編成両数を減らしてワンマン運転
・難波からの無料通し運転をなくして不便にし、全席特急料金徴収に切り替えたサザンに誘導
にまで追い込まれる
738: 2019/04/13(土)23:04 ID:zf02s0jD(1) AAS
羽倉崎車庫の車輪削整線に9501F
休止札ついてた
739: 2019/04/14(日)10:17 ID:M8ZXFohJ(1) AAS
かかと削り？
740(1): 2019/04/14(日)11:03 ID:ZU21q31Z(1/2) AAS
>>724-726
そもそも3000系は事実上固定編成2本しかいないわけだし
1本はインバウンドにも対応しやすい8コテ
他の編成と併結も出来ないんだから廃車するにしてもまとまった編成での導入が必要という判断じゃね
7100系なら全体から2ずつ4ずつみたいにちょっとずつ消していっても大して困らんしな
741: 2019/04/14(日)11:04 ID:ZU21q31Z(2/2) AAS
>>709
てめーはてめーの立てたスレッドに引っ込んどれボケ
742(1): 2019/04/14(日)11:36 ID:zmZrWBDv(1) AAS
3000と9000は車内が狭いから空港線から排除して和歌山口固定でいいよ
743: 2019/04/14(日)12:32 ID:x53rk8Lt(1) AAS
自分だけ儲かればそれでいいという銭ゲバの泉佐野市長のせいで、全国から
「ミナミの帝王のヤクザが住んでる泉州はどこもこんなもんだよ」
と南海沿線全部が基地外扱いされてる現状、どう思う？
744: 2019/04/14(日)13:18 ID:0lGsTMSk(1) AAS
9501FはGWに合わせてデビューか？
745: 2019/04/14(日)14:28 ID:IqrsYFpi(1/2) AAS
>>729
減車したら高野線民の苦情の荒らしやろうなw
746: 2019/04/14(日)14:28 ID:IqrsYFpi(2/2) AAS
>>742
塩害から逃げれていいな
747(1): 天下茶屋人 2019/04/14(日)15:46 ID:nLH3ouGP(1/6) AAS
新車に関東の要素を入れるべき
つまり三角吊革とバケットシートを導入してもらいたい
こういうところこそマイトレインの投票結果を反映すべき
748(1): 2019/04/14(日)15:54 ID:t3gFyX4Q(1/2) AAS
大衆投票の結果なんぞを不用意に採用したらロクなことはない。
749(3): 天下茶屋人 2019/04/14(日)18:08 ID:nLH3ouGP(2/6) AAS
>>748
鉄オタより遙かに参考になる
750(1): 2019/04/14(日)18:11 ID:PPuVRmVy(1) AAS
>>747>>749
うるせーぞ鉄ヲタ
意見するなら株を買え
751: 2019/04/14(日)18:17 ID:t3gFyX4Q(2/2) AAS
>>749
目糞鼻糞。
752: 2019/04/14(日)18:30 ID:L/4ZUEwG(1) AAS
ヒント
汚いな
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