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国鉄103系を語るスレpart21 (1002ﾚｽ)
国鉄103系を語るスレpart21 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/
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702: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 08:13:32 ID:cI4b9EG3 221系の新快速時代はけっこう無理めに限流値をあげてて 起動加速度2.5km/h/sを確保してたとどこかで見た いまは普通に戻されて性能も211系と同等になってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/702
703: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 10:58:22 ID:URu6VfT1 >>701 最初は環状線を201で統一するつもりが諸事情で断念(編成中に先頭車が封じ込めやらM車が多いのができて変電所への負担がとか諸説あるが)してモリとナラに分散させた経緯があるからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/703
704: oer2000 [] 2019/11/17(日) 12:08:43 ID:/wFfB4Tl >>703 東日本から201を買えばそれこそ森ノ宮を201に統一できたかもしれないが現場は電機子チョッパ車を増やすのを嫌ったと予想 (あの近鉄でさえ匙を投げたくらいだから電機子チョッパが扱いづらいのは事実) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/704
705: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 13:42:37 ID:slk2OSaH >>698 千葉県かよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/705
706: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 16:29:17 ID:CEkj+Ufk >>704 甘いな、現場は大喜びだったそうな 何故ならブレーキ性能が優秀で停めやすかったから でも、関東のはボロ過ぎて購入検討すらしなかったらしいが まあ、ツベの過去動画見たらヤバいの諸分かりだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/706
707: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 16:35:22 ID:6URVlS6z >>706 おまいの「現場」ってのは運転する方だけなのかい？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/707
708: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 17:12:00 ID:ecif7wUv 105何かあったの？ https://twitter.com/Amanoha_Reiu/status/1195884791058452480?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/708
709: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 17:35:47 ID:ZNY6JeKF >>702 117系との比較感もあったのだろうけど、初めて221系新快速に乗った時は、出足がきびきびしているなと感じた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/709
710: oer2000 [] 2019/11/17(日) 18:51:42 ID:/wFfB4Tl 抵抗制御は技術さえあれば長持ちする だから関西の抵抗制御車は置き換えの計画が無いのも多いんでは？ (関東では消費電力量が大き過ぎるとして00年代に急速に淘汰) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/710
711: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/17(日) 19:39:25 ID:9P1AjtWN >>710 でも阪急電鉄の6000系は重大故障する！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/711
712: 名無し野電車区 [] 2019/11/17(日) 20:16:06 ID:nLkJ4XMD ババンキークサイの>>711は 頭の中が故障している。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/712
713: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/11/17(日) 22:39:14 ID:h1DUMIdZ 汚物103系要らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/713
714: 名無し野電車区 [] 2019/11/17(日) 22:40:11 ID:HTbyg2Tz >>713の荒らしを語るスレ （１）デジカメ板 【ｵｯﾍﾟｹ極右】工藤大介Watchスレ8【バリサク君】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1538805635/ 【市川市奉免町】工藤大介2【変態カメラマン】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1561775539/ 憂国の記者叩きスレ Part2 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1519342937/ 腹痛 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1518147246/ 【市川市営奉免団地】むつみinfo【3103】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1523330094/ デジカメinfo part73 (IP,ID非表示) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1510153595/ デジカメinfo part73 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1510902483/ バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸は矛盾 被害 1 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1516592229/ [シチサン馬鹿]yahoo知恵袋も荒らすぜ![ネカマ] http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1520859957/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/714
715: oer2000 [] 2019/11/18(月) 18:19:38 ID:zPzq7Gye 阪急が8000/8300のくの字型前面車登場段階では8300増備車/8010で万博前に作られた車両を一掃する計画があったように、 西日本も207-1000登場時点では東西線開業分の導入完了後に南アーバンにも投入して103を置き換えていく計画だったと思われるが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/715
716: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/18(月) 21:49:07 ID:UJeqB04G >>695 いやいや、チョッパ制御と界磁添加励磁制御との比較だし、単純に速度に比例してるわけじゃないし。 界磁添加励磁制御の221系は、定格速度より高いところで、その制御を活かすわけでさ。 最高速度から、回生ブレーキを効かせる性能が、界磁添加励磁制御のほうに分があるし、電機子チョッパ制御は逆に苦手だし、そういう最高速度の差の出かたをしてるところもある。 主電動機の出力が大きい201系のほうが、加速のポテンシャルについては、高いよ。 >>701 なんのためって？古い103系を取り替える、っていう目的は、しっかり達してんじゃん。 福知山線の脱線事故で、車両の計画が色々早まったりして、大阪環状線から201系を消滅させる話が早くなったり、205系も阪和線から消滅したわけでね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/716
717: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/18(月) 21:49:23 ID:UJeqB04G >>704 なに言ってるの？JR東日本から、201系の中古車を譲り受けなくたって、あのとき大阪環状線は、201系でそろえられたんだよ。 サハ103形とかの体質改善車を、103系から編入することも考えられたくらいだからね。 >>715 207系だって、321系だって、JR東西線に関係するところに限らず、旧アーバン地区の主要な線区で、広く使えるように、考えて設計はされてきたよ。 でも207系は、変電所が弱いし少ないしって問題に、対応しきれていなくて、もともと強いとか、新たに強くしたところでしか、使えなかったのさ。 321系は、全体に強くしてきてたところで、それでも問題に対応する設計にしたけど、まずは201系や223系の転用を、やりきるところまでしか、具体的なことは詰められてなかった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/717
718: oer2000 [] 2019/11/18(月) 23:00:44 ID:saQgWIJl >>717 森ノ宮車は3M5T、日根野車/奈良車は223-0登場時と同じ基本2M4T/付属1M1Tの予定だったと思われる<幻の南アーバン用207 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/718
719: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/18(月) 23:35:01 ID:UJeqB04G >>718 いやいや、大阪環状線なら、8両編成のうち動力車が3両、っていう207系1000番台の設定どおりで、よかったんだけど、阪和線のために、6両編成で2両にする、ってオプションは無かったんだ。 そういうタイミングが来たら、変電所を強くしたり増やしたりするしかない、って割り切って、実際にしばらく、阪和線へ207系を入れるメドなんて、たつ雰囲気がぜんぜんなかったし。 だから、もともと計画になかった、223系の0番台を、207系1000番台を基本にして設計するとき、わざわざそういう設定にしたんだよね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/719
720: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/19(火) 01:34:04 ID:9PqDOcc9 >>696 東野は宝塚出身だから福知山線の黄色い103系使ってた世代？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/720
721: 名無し野電車区 [sage] 2019/11/19(火) 05:47:48 ID:okFJ6tHQ ガイジ君への反応ぶり凄過ぎ まるでかつてのｻｻｸｯﾃﾛを見てるようだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/721
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