[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart21 (1002ﾚｽ)
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740: 2019/12/06(金)18:18 ID:N76xcHfV(4/12) AA×


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740: [] 2019/12/06(金) 18:18:04 ID:N76xcHfV >E231量産に伴う東の車両計画については >新系列化を強力に推進する方針で >線区なり運用を一括して置き換えるため >比較的若い205などは転用にて活かすが >余剰発生の場合も >その規模に関わらず廃車は厭わないと >新造対象の線区と運用の確定はH11年頃 ＞普通に考えて ＞「古い奴の転属先決まってないけど、 ＞とりあえず車両作るぞー！」 ＞となるわけはないので、 >いやいや何を言っているのか >当然効率を鑑みれば >既存車の再配置と最経年車の更新が >望ましいものの >新造両数と玉突き転用と廃車の規模が >綺麗に揃うことは稀で >西の321量産に201と205の顛末からも >当初の目論見外れや方針変更など >転用判断の意志決定は優先順位が低く http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556694935/740
量産に伴う東の車両計画については 新系列化を強力に推進する方針で 線区なり運用を一括して置き換えるため 比較的若いなどは転用にて活かすが 余剰発生の場合も その規模に関わらず廃車は厭わないと 新造対象の線区と運用の確定は年頃 普通に考えて 古い奴の転属先決まってないけど とりあえず車両作るぞー！ となるわけはないので いやいや何を言っているのか 当然効率を鑑みれば 既存車の再配置と最経年車の更新が 望ましいものの 新造両数と玉突き転用と廃車の規模が 麗に揃うことは稀で 西の量産にとの顛末からも 当初の目論見外れや方針変更など 転用判断の意志決定は優先順位が低く

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