[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレpart21 (1002ﾚｽ)
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591: 2019/11/06(水)09:08 ID:nfBYPSO7(1) AAS
>>588
それも、"やりよう"なんだろうけどね。無茶ことを求めても、最終の落としどころを隠し持っていて、そこへうまく誘導できればいいわけで。
>>589
205系の場合は、201系よりは小さくなってるけど、103系よりは大きくできてるし。
車体が軽量になった効果とあいまって、ということなんだろう。
201系はその通り、普通鋼製の車体としては、大手私鉄でも大きめな標準の150kWになってたね。
阪急2200系が、はじめはアルミ車体を使うつもりで、130kWの主電動機にしたら、メーカの都合で鋼製車体になって、やっぱり性能が下がったと言われてる。
>>590
そういう意味でも、界磁添加励磁制御は国鉄の環境にあってたんだろうな。
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