[過去ﾛｸﾞ] ／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26 (1002ﾚｽ)
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678: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/11/28(木)16:27 ID:r+60ofhm(2/2) AAS
>>677
乙！
679(4): 2019/11/28(木)17:38 ID:5++jvIfo(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
来春から順次置き換えって事は修善寺行きの置き換えは最後かな？
早くても夏ぐらい。
スワロー制度とか入るのか？
680(2): 2019/11/29(金)07:56 ID:erDhv/q6(1) AAS
>>674
静岡〜松田間は定期列車にしても良いかと。
18切符や休日乗り放題切符利用者に喜ばれそうだ。
>>679
まずはSVOを置き換えて、次に熱海で分割しない列車を置き換えて、最後まで185系で残るのは熱海で分割する列車かと。
185系よりも251系の方が早く引退するかも。
681: 2019/11/29(金)08:01 ID:ZIBNigVu(1) AAS
マツダで小田急
682(1): 2019/11/29(金)12:22 ID:O6HDOLDf(1) AAS
個人的にはICカードが利用できないのと運賃・料金がバスに比べ高いのが
利用低迷の理由だと感じるが。
バスに大苦戦､特急｢ふじさん｣は生き残れるか
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
683(1): 2019/11/29(金)16:49 ID:8kl7kDMq(1) AAS
>>679
>３． 車 両 数
>１３７両（９両×１３編成・５両×４編成）
基本編成の編成数は251系の取り換え分も含めると妥当な数だけど、
修善寺編成は今のダイヤだと休日は5編成使うから足りない。
単純に休日は1往復減らすのか、それとも修善寺停泊をやめるのか。
どちらにせよ修善寺方面はダイヤが大幅に変わる可能性がある。
684(1): 2019/11/29(金)21:44 ID:HeiP4L3M(1) AAS
三島駅構内のJR東海道線と伊豆箱根駿豆線が分岐する内角の三島保線支区が
西側100?に新築移転完了。旧建物は解体中。
で、気になるが跡地はどうなるか。勝手な予想としてJR１番線から駿豆線へ分岐するポイントを
西側へ100?移動させてE257系5両編成をスムーズに停車するとみた。
685(2): 2019/11/30(土)00:11 ID:KxBJpE37(1) AAS
>>683
うまくやれば3編成で東京〜修善寺4往復は出来る。
>>684
駿豆線が21メートル車OKになれば373系の乗り入れも可能になる。
駿豆線発着の「さわうぉ」号も走らせる事が出来る。
686(2): 2019/11/30(土)06:54 ID:o00SWDlU(1/2) AAS
>>682
小田急線内は快速急行でJR線内は快速で小田急の快速急行で使われている車両で直通運転すればバスと対等に勝負できるのでは？
新宿ー御殿場間の運賃は1300円なのでバスの往復割引適用の片道1500円と比較すれば安いから。
687(1): 2019/11/30(土)07:16 ID:uA2n0Hhg(1) AAS
>>679
ヒント
踊り子号はガラガラ。スワロー化する意味さえない
688: 2019/11/30(土)07:17 ID:o00SWDlU(2/2) AAS
>>680
18切符利用者や休日乗り放題切符利用者等の乞食に喜ばれる列車はとっとと廃止すべき。
新設するなどもってのほか。
689: 2019/11/30(土)11:38 ID:oezLcrNG(1) AAS
>>685
伊豆箱根へのポイントが移設されても
沼津方面からの上り列車は三島駅1番線に直接入線できないので、現状では難しいかな。
690: 2019/11/30(土)18:14 ID:FTxEJ0GK(1) AAS
>>685
「ゆうゆう東海」はどうやって駿豆線に入っていたの？
熱海か函南で折り返してたの？
691(2): 2019/12/01(日)01:16 ID:+iZbNSGe(1/2) AAS
ゆうゆう東海はね、三島で入換してたのよ。
上りで4番線着いて、東京方引上線行って折り返し本線横断して1番線据付ってルートで。
692(1): 2019/12/01(日)08:43 ID:ny9dq/6y(1) AAS
>>686
通勤車両じゃ観光客は乗らんだろ。
>>691
平成の初め頃に伊豆っ箱が東海道線に乗り入れる話があったけど三島でそんな入れ換えする予定だったんか？
693(1): 2019/12/01(日)09:36 ID:+iZbNSGe(2/2) AAS
>>692
設備に金をかけないのなら、その方法を採用したかもね。JR側の要員的な負担は増えるけど。
694: 2019/12/01(日)15:27 ID:vtyrzCkc(1/2) AAS
18切符利用開始期間前なのに昨日も今日も乞食ぽい人を何人か見かけるのだが何故だ？
695(2): 2019/12/01(日)15:30 ID:vtyrzCkc(2/2) AAS
そもそも大きなバッグを持って常識的に考えて新幹線に乗る乗車区間を普通列車で移動する乞食の目的は一体何なの？
696: 2019/12/01(日)16:03 ID:GcgT1SNu(1) AAS
特急券が払えない乞食だろ
697: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/12/01(日)21:06 ID:9gh/UYV0(1) AAS
>>679
乙！
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