[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄大江戸線スレ 12-005 (1002ﾚｽ)
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702: 2019/12/05(木)12:18 ID:3k6jDmwb(1) AAS
ヒント
東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。
前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.pleaneeds.co.jp
省7
703: 2019/12/05(木)13:18 ID:hYqKHHE8(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kiyose.lg.jp
5章その２ （外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kiyose.lg.jp）
最新の基礎調査の延伸ルートで（時期的に国のプロジェクトの検討結果に入っていない）、大和田通信所南側を通るルートが検討されている。
704: 2019/12/05(木)16:28 ID:i5OXO2if(1) AAS
住民に期待だけさせて
30年経っても出来ないパターンだな
705: 2019/12/05(木)19:04 ID:hYqKHHE8(2/2) AAS
大泉学園町（仮）で延伸工事が終わったら、
段階整備は工事費が高くなり、もちろん再開、武蔵野線への延伸は無理でしょう。
706(1): 2019/12/05(木)19:57 ID:XJC6jJ+M(1) AAS
埼玉県内への延伸は採算が取れないだけでなく、ルートも決まってないので、議論だけで数10年を要する。
30年以上前から延伸の取り組みをしてきた練馬区民（土支田から大泉界隈の住民）からしたら、これまで大した努力もしてないのに、延伸が現実味を帯びたごく最近になって図々しくも相乗りを要求してくる新座や清瀬は迷惑千万。
新座の人口密度や少子化による人口減を考慮すると、大泉学園町以西への延伸は採算が合わないのは検証が不要なくらい明らかであり、そんな不毛な検討のために工事及び開通が遅れるのは耐え難い。
現在のシールドマシンの性能を持ってすれば、大泉学園町までの4.5キロは3年あれば掘れる。一体工事で埼玉への延伸となったら、開通まであと20年はかかるだろう。
707(2): 2019/12/06(金)05:26 ID:ZuFVT7tZ(1) AAS
都営線なんだから都外は不要
都税財源投入反対
708: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/12/06(金)06:00 ID:gZHaVLDY(1) AAS
>>701
乙！
709: 2019/12/06(金)08:14 ID:SsW+wjry(1/2) AAS
>>706
国の補助が出る、鉄道審査会におけるプロジェクトの検討結果です、
埼玉県議会に練馬区長、区議会議長も陳情に行っています。
（先月1月17日に、新座市、清瀬市、所沢市、練馬区の首長、議長が都営地下鉄大江戸線延伸の要望に来ました。）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saitama.lg.jp 埼玉県議会
都市整備計画で武蔵野線への接続に意味があります。
710(1): 2019/12/06(金)08:17 ID:owfqu/ow(1) AAS
東京転勤してから地下鉄をよく使うが
同じ駅名でもなかなかの距離歩いたりしなきゃならんかったり
こりゃ大変だな、と
さすが東京だね
同じ場所にズラっとたくさんホーム並んでたら壮観だろうが
さすがに地下だから無理だわな
711: 2019/12/06(金)08:24 ID:SsW+wjry(2/2) AAS
分析結果】
＜１１＞
【意義】 ・都区部北西部、北多摩北部及び埼玉県南西部と都心部とのアクセス利便性の向上。
路線概要 需要動向 社会経済的効果 事業の社会的効率性 事業の持続性
対象路線 区間
延長 （ｋｍ）
総事業費 （億円）
輸送 密度 （千人/ 日）
ピーク 時最大 断面輸 送量 （千人/ ｈ）
一人当 たり平 均トリッ プ長 （ｋｍ/ 人・日）
省40
712(2): 2019/12/06(金)08:24 ID:POSUe67C(1) AAS
>>707
ヒント
都営新宿線は千葉を走ってますよ
713: 2019/12/06(金)10:00 ID:7GAdvcS6(1) AAS
東所沢が本八幡くらい栄えてて利用客見込めればなぁ？
714: 2019/12/06(金)10:16 ID:6ekm31qS(1) AAS
>>710
阪急梅田みたいな駅が東京にも欲しいというのか
715(1): 2019/12/06(金)10:23 ID:wZpbe2rP(1) AAS
>>712
あれは千葉ニュータウンと結ぶ予定もあったから
幻に終わった千葉県営鉄道と直通
そんなこと言い出したら営団が東西線を千葉県まで走らせたことや
大阪市営地下鉄が末端部分で市外に走らせたことまで文句を言えよな
屁理屈を言う、無知を晒す、どれだけバカなんだろう
716: 2019/12/06(金)13:10 ID:N42FsoEP(1) AAS
>>715
>>712は事実を教えてくれてるまでで
それに文句言ってもしょうがなくないか
>>707に言うべきでしょうに
717(1): 2019/12/06(金)13:23 ID:PTuIWyM6(1) AAS
ヒントなんて書く奴は無知なアホなのに何言ってんだ
718(1): 2019/12/06(金)13:37 ID:4Y4R+SCj(1) AAS
ヒント○○←これマジうざい
719: 2019/12/06(金)17:58 ID:m5c5SILi(1) AAS
>>586
それ普通に犯罪じゃないの？
駅員に見つかったら逮捕だよ
720: 2019/12/06(金)18:27 ID:D3DIzJLK(1) AAS
以下私人が逮捕出来るか云々について
識者の先生方のレスが続きます
721: 2019/12/06(金)21:56 ID:IYcq4lP+(1) AAS
都内区間で都税を入れる部分については、他県に入ったら都営であっても、地元県の税金を入れる筈だが。
経営体としての東京都交通局の負担するぶんについては交通局の経営判断が全て。
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