[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄大江戸線スレ 12-005 (1002ﾚｽ)
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655(1): 2019/11/27(水)09:54 ID:Z/Yy7tI1(1/5) AAS
>>654
新座の無料車庫のルートは採算性を確保できない。と言っていると思いますが、もし検証して車庫が必須ならば採算の取れるルートでやる必要が出るのではないですか？
もちろん埼玉県は出資しますが、多分 整備主体は東京都交通局でしかできません？そして 理由は、23区内で地元の反対無しに地上車庫の確保は困難ではないのですか？
これはあくまで想像ですが、そして完成は10年はかかります。
656: 2019/11/27(水)10:23 ID:Z/Yy7tI1(2/5) AAS
2chｽﾚ:rail
657: 2019/11/27(水)10:29 ID:Z/Yy7tI1(3/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saitama.lg.jp
埼玉県議会
659: 2019/11/27(水)19:17 ID:Z/Yy7tI1(4/5) AAS
>>548
で書いてありましたが、大江戸線延伸は国のプロジェクトの検討結果で、基地無料のルートでも一体整備の場合のB・Cは合格です。
今は大泉学園町（仮）までですが、そしてさらなる収支採算を求めると思いますが、一体整備の可能性はあります。
660(1): 2019/11/27(水)20:21 ID:Z/Yy7tI1(5/5) AAS
>>658
全文の中の記載にはこのような文があります。
大江戸線の延伸は、練馬区にある既存の光が丘駅から、新設する大泉町・大泉学園町などを通過して、埼玉県所沢市のＪＲ武蔵野線東所沢駅に接続する計画。
このうち、都が事業費を検証しているのは区内の光が丘〜大泉学園町までとなる。
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