[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part236 (1002ﾚｽ)
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290(1): 2019/06/04(火)19:57 ID:cTjD/WpN(1/2) AAS
寄居って10両入れるの？
森林公園で乗り換えるのは面倒だよな
291(1): 2019/06/04(火)20:00 ID:7iwK+yVt(1/2) AAS
>>290
列車自体は寄居まで運行可能
ホールはみ出すけど
292: 2019/06/04(火)20:00 ID:7iwK+yVt(2/2) AAS
ホームね
293(1): 2019/06/04(火)20:02 ID:CmBz4C5I(1) AAS
後ろ4両にお移りくださいでいいだろ
294: 2019/06/04(火)20:12 ID:f4FHxH0K(2/2) AAS
>>272
寄居まで数駅しか無いからズラすんじゃね、東武ワールドスクウェア駅の時もズラしたし
295: 2019/06/04(火)20:22 ID:j0UWDO5N(1) AAS
>>293
ドアカットかよ
296: 2019/06/04(火)20:39 ID:rl/SCvsU(3/3) AAS
>>283
川越はともかく池袋から1時間半もかけて通勤する人はおらんでしょう
川越でも1時間、東松山からでも30分かかるんだし・・・
297(2): 2019/06/04(火)20:52 ID:l+AppYRK(1) AAS
新駅の名前は金勝山だな。
298: 2019/06/04(火)20:54 ID:gExGB5lh(1) AAS
ドアカットいいじゃん
後ろ4両は新駅止まりにしてそのまま連結だけしといて寄居方4両だけで客扱いなら手間かからない気がする
299: 2019/06/04(火)21:06 ID:dwuPhZK5(1) AAS
>>288-289
なんで新駅までのATC整備が居るん？
今年3月の臨時も10連で寄居まで乗り入れてるんだから、ワンマン車以外もATS積んだままだろ。
300: 2019/06/04(火)21:35 ID:v/s6VffW(1) AAS
何のための統合型かわかってないの多すぎでしょ
あと基地構内はATSなの知らんのか
301(1): 2019/06/04(火)21:44 ID:cTjD/WpN(2/2) AAS
ホンダライナーを走らせよう
302: 2019/06/04(火)22:02 ID:SiHphoe4(1) AAS
男衾にサーキットを作ってもらってF1とMOTOGPとインディーカーを開催しよう。
303: 2019/06/04(火)22:05 ID:jpEILm6X(1) AAS
ぐんぐん走るよHDライナー！
304(1): 2019/06/04(火)22:30 ID:rRxjwzUn(2/2) AAS
>>301
池袋、和光市、川越市、小川町（切り離して4両だけその先に行く）、新駅、寄居？
305(1): 2019/06/04(火)22:38 ID:yJKcHwr4(1) AAS
ATSを積んだままというか、統合型保安装置がTSP-ATSもカバーしているからね。
ATSからATCへの移行のためにも、そのような構成が必要だったし、森検区構内はATSのままなので、ATSの機能がないとマズい。
ちなみに森検区構内がATSのままなのは、配線が複雑なこととATC化するメリットがほとんどないから。
将来、廉価な無線式保安装置が開発されるまでは、ATSのままだと思う。
というわけで、保安装置的にはメトロ車も東急車も寄居まで入線できるはずだよ
新駅のことで気になるとすれば、あの区間の閉塞割をどうするのかなあ、ということくらい
306: 2019/06/04(火)22:59 ID:KQVrsEJw(1) AAS
ワンマン区間の新型ATS化は未定だけど統合型で対応できるようだよ。
307: 2019/06/04(火)23:14 ID:B17ZxJS4(1) AAS
>>304
小川工場最寄りの東武竹沢を通過するなんて
308: 2019/06/04(火)23:18 ID:ZIqlagjY(1) AAS
30000系中間車の運転台を復元しよう
309: 2019/06/04(火)23:19 ID:nM867+aO(1) AAS
東武は真冬車内便所で停車中に糞すると線路で凍ってATSが誤作動するんだろう？
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