(東武)東上線 Part236

[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part236 (1002ﾚｽ)
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785(1): 2019/06/19(水)12:00 ID:P3QITMfv(1) AAS
和光市〜志木の複々線って東横線の田園調布〜日吉の複々線並に速達効果ないな
路線を２つ並べてるだけ。朝霞に急行停まっちゃったらもう無意味じゃん

786: 2019/06/19(水)12:14 ID:oKUPuClL(4/5) AAS
朝霞に急行停車だけは絶対阻止。

787(1): 2019/06/19(水)12:17 ID:u88NLQUT(1/2) AAS
朝霞駅も2面4線なのは急行停めるつもりだったんじゃないの？
じゃなきゃホーム1つにしたでしょ｡

788(2): 2019/06/19(水)12:18 ID:T8z4Pk3j(2/3) AAS
>>785
何故たったの４駅だけの複々線なのか、そこが全く理解ができない。

789: 2019/06/19(水)12:27 ID:Aua9jfYM(1) AAS
奴隷線だから最小限の投資

790: 2019/06/19(水)12:30 ID:oKUPuClL(5/5) AAS
>>788
もともと地下鉄の延伸計画の一環で志木までは複々線にする、となってた。
言い換えると緩急分離というより二つの路線が並行する計画。
だから目黒線延伸と経緯は一緒なわけだ。

791(1): 2019/06/19(水)12:32 ID:DBpFlW9T(1/2) AAS
西武池袋線だって複々線は練馬〜石神井公園だけだよ

792: 2019/06/19(水)12:33 ID:xaGQmgQD(1) AAS
>>788
都市計画13号線の起点が志木だから

という理由だけの気がする

793: 2019/06/19(水)12:42 ID:tcWIfcWj(1) AAS
>>791
でもあちらは途中に優等停車駅は無い

794(1): 2019/06/19(水)12:51 ID:DBpFlW9T(2/2) AAS
あっちは急行線が西武池袋発着の急行列車、緩行線が新木場発着の各停として日中は機能してるから棲み分けできてるようなもんだよ

795: 2019/06/19(水)13:12 ID:zs11vEcU(1/2) AAS
>>780
それは西武新宿線限定だろ
東上線は雰囲気暗いし乗ってる人もいかにも埼玉って感じ
駅のトイレはいつも汚いし落書きやピンクチラシも多くて使いたくないわ

796: 2019/06/19(水)13:16 ID:m3utdPuO(1) AAS
>>794
機能できてるだけいいじゃんw

797(2): 2019/06/19(水)13:45 ID:Mj93SvOf(1) AAS
東武の構内トイレはリニューアル直後はメッチャキレイで感心するんだけど掃除が半端なのかすぐ汚くなるんだよな
ハンドソープを取り付けたのは良いことだけど

798(1): 2019/06/19(水)14:00 ID:TrgYu6cz(1/2) AAS
俺が何か言っても何の意味も無いってのはわかってるが池袋〜和光市も複々線にしてほしかった
朝の急行の和光市→池袋17分は遅い
昼間は12〜13分なのに朝は都内に入ると急に遅くなって17分

799(2): 2019/06/19(水)14:09 ID:yjbmBIs9(1) AAS
>>797
綺麗なものをいち早く汚くするのがこの会社の伝統だからな

800: 2019/06/19(水)14:12 ID:dDq6OPNr(1) AAS
>>798
それでも朝ラッシュ時、昔より2〜3分は短縮されてる。
副都心線ができたときダイヤ改良したからな。

801: 2019/06/19(水)14:24 ID:9wNfwMYU(1) AAS
>>787
そんな訳ねーだろ
準急が外線走るのが決まってたからだよ

802(1): 2019/06/19(水)14:28 ID:LyXMILIF(1) AAS
>>799
少しでも歩く距離を減らすために乗車側から逆走して降車し
踏切待ち時間を嫌って遮断かんが降りても踏切横断を強行する沿線の客層なら
トイレの使い方もそれなりなんじゃねえの?

803: 2019/06/19(水)16:19 ID:jNIlzCKj(1) AAS
>>782
やはり都心から離れるにつれ減っていくな
東上線埼玉民で年収600以上あるワイはだいぶ平均の向上に貢献してるわ

804: 2019/06/19(水)16:24 ID:1SIHB2SW(1) AAS
>>797
主要駅にハンドソープを取り付けました！って車内に書いてたなぁ
自動式ハンドソープは便利