[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part236 (1002ﾚｽ)
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820: 2019/06/19(水)21:46 ID:4Bfe0tRa(2/2) AAS
>>819
816と同じ理由で、池袋の4線化もやるとは思っていないオレ。
池袋西口の再開発、豊島区はやる気あるみたいだけど、東武なんだし
821(1): 2019/06/19(水)22:04 ID:REDvrFpU(1/2) AAS
小田急線の民度って東上線レベルなんだな
成増でプリウス運転してたジジイと同じじゃん
Twitterﾘﾝｸ:silf_dx
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
822: 2019/06/19(水)22:16 ID:ZGMDshXL(1) AAS
何故か鉄道事業者の制にしようとする馬鹿マス○ミが出てきそうだな
823: 2019/06/19(水)22:25 ID:u2KlH+cV(1) AAS
今日の糞コテ
ID使い分けてたくさん荒らしましたね
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
824(2): 2019/06/19(水)22:28 ID:REDvrFpU(2/2) AAS
>>760
西武池袋線の大泉学園は乗降客数87000人なのになぜか急行止めないんだよな
825: 2019/06/19(水)22:31 ID:7DQmhtX9(1) AAS
>>824
乗降客数だけで優等停車駅を決めるのはバカのやること
826: 2019/06/19(水)22:38 ID:eAOsFzUQ(1) AAS
遠近分離という鉄道の四字熟語を知らないみたいだな
827: 2019/06/19(水)22:42 ID:v3BjS7ZU(1/2) AAS
>>805
急行から隔駅停車に改名しろよ
828(1): 2019/06/19(水)22:49 ID:v3BjS7ZU(2/2) AAS
>>824
急行こそ無いものの、そもそも準急だって池袋まで2駅だし
通勤準急(F開業まで池袋〜大泉無停車)や石神井公園での乗継を考慮したダイヤなど優遇されてる
都内は株主多いし練馬区は西武に協力的だからね
829(1): 2019/06/19(水)22:54 ID:zs11vEcU(2/2) AAS
S-TRAINの石神井公園、保谷停車が不可解
特に保谷
830: 2019/06/19(水)22:55 ID:3SzMdWJ6(1) AAS
朝霞より乗降者数の少ない駅を纏めて急行通過駅にして、朝霞を準急通過駅にすれば丸く収まるだろう
831: 2019/06/19(水)23:21 ID:umHJwGVf(2/2) AAS
>>828
西武の通勤準急はそのうち無くなるよ｡
832: 2019/06/20(木)00:00 ID:fOoPfSwK(1) AAS
>>815
位置付けがリバティ同様、
観光と通勤と両方にまたがっている。
案外、湘南新宿ラインへの対抗策で
FライナーへのQシート組み込みに
付き合わされるだけだったりして。
833: 2019/06/20(木)00:00 ID:qcaza6LB(1) AAS
>>829
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
834: 2019/06/20(木)00:07 ID:7+R3zKYZ(1) AAS
朝霞より先の駅で池袋乗り換え有楽町線・副都心線の定期を買ってる人ってまだいるのかね
二東流を除いて、池袋の乗り換えオンリーの定期
835(1): 2019/06/20(木)00:14 ID:1elzSaye(1) AAS
朝霧は普通しか停まらないのよね
836(1): 2019/06/20(木)00:27 ID:Ktj66MRY(1) AAS
例のバカ議員のせいで朝霞のイメージは最悪。
837: 2019/06/20(木)01:37 ID:tNcxjM4y(1) AAS
>>816
それPDFに掲載されたか？
838(1): 2019/06/20(木)10:44 ID:IKxkGa+d(1/2) AAS
>>821
東上のは老朽化だから脱線して壊れたわけじゃないし民度とも別
小田急は生粋の脱線
839: 2019/06/20(木)10:48 ID:IKxkGa+d(2/2) AAS
壊れたことによる単に結果論的脱線、だから線路や車両が不良なわけでなく無問題ってこと
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