[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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618: 2020/07/18(土)15:47 ID:e8W7CuCc(2/3) AAS
そう、開発可能性の大きなルートになっている。
本スレでは範囲外だが同時期の名鉄新線と言える知多線も半島内陸部での宅地開発を気にして海岸から遠ざかった。
ところが知多線沿線は開発調整区域に指定されるなど自治体と思惑が食い違って、豊田線ほど上手くゆかなった。
これはスレ違いなので扱わないのだが「新線両側に開発可能性の大きなルート選定」をしたのは豊田線も知多線も、実は同じ。
同じ会社が地図上に線を引いたわけだからね。
619: 2020/07/18(土)15:49 ID:q17TEaKf(1) AAS
もう過ぎた事で結果は変わらないが
鶴舞線内待避設備と153ルートだと知立や刈谷並みに豊田名古屋間が身近であり
名鉄梅坪〜三好ヶ丘と愛環梅坪〜保見も二重投資になって上手く活用出来てない気がする
620: 2020/07/18(土)15:51 ID:e8W7CuCc(3/3) AAS
より上手く事が運ばなかったのは知多線のほうなのだから、百歩譲って、知多線スレにて知多線を揶揄して「豊田線と同じように考えたのは失敗だった」というのならばまだ判ったんだけどねｗ
ここは豊田線スレですし、それにルート選定の問題は後の成果からあれこれ言うのもおかしい。
621(1): 2020/07/18(土)15:53 ID:woLidixS(2/3) AAS
みよしや日進の発展なんてどうでもいい
622(1): 2020/07/18(土)15:59 ID:tio7s4tc(4/4) AAS
>>621
スレ違い
623: 2020/07/18(土)16:09 ID:6vo0ssyZ(2/3) AAS
名鉄当人にとってはどうでもよくなかったみたいだがね
元ルートやめた理由は用地買収などのコスト高だけど
新ルートをそこに決めた理由は？となると経過地の開発需要からの選定ということになる
東郷町史か日進市史だったかな
旧ルートで地元に説明した後でのルート変更だったから
自治体によって賛否が割れそれぞれ名鉄に陳情したとか
624: 2020/07/18(土)17:25 ID:6vo0ssyZ(3/3) AAS
違った鉄路風雪の百年だった
新ルートの決定で、旧ロート沿線の地元自治体からは、賛否両論が噴き出した
「何とか前のルートで通して欲しい。今になって変更とは、名鉄の誠意が感じられない」
地元から名鉄に、そんな陳情書が提出された。
（中略）
新ルートで、鉄道が通らなくなる東郷町が、先ず新ルート反対の火の手を上げた。
これに街の中心部を通らない三好町が同調した。日進町は、通過区域が長くなるので、
新ルートに賛成、豊田市は、梅坪が起点駅になることで、中立の態度を取っていた。
この賛否両論は反対派の勢いが強く、一市三町で名古屋・豊田間鉄道建設促進協議会を
結成し、名鉄に対して旧ルートでの建設を強硬に迫ってきた。
省1
625: 2020/07/18(土)22:35 ID:woLidixS(3/3) AAS
>>622
アホ
だったら>617に言えカス
626: 2020/07/19(日)07:01 ID:4U0TMLQ4(1) AAS
キチガイが沸いた
627(1): 2020/07/19(日)10:22 ID:71M04y5M(1/2) AAS
>>583
JRのどこが便利で快適なのか分からない
JRだったら三河海線は今頃武豊線レベルだろうし知立での特急接続もしてないだろう
運賃が非常に安いが定期ボッタクリなJR
便利で快適だがバカ高すぎる名鉄
628(1): 2020/07/19(日)12:11 ID:82uYrZOI(1) AAS
オンボロ車両ばかりの上に、新型車両はさらに居住性悪いという絶望的な状況。通学定期は安いのて使って貰えているが、卒業したら利用されなくなるというオチ。
629: 2020/07/19(日)13:23 ID:71M04y5M(2/2) AAS
>>628
オンボロ車両かどうかなんて鉄オタ以外は気にしない
気にしたとしても冷暖房の強さと３ドアか２ドアかどうかぐらい
鉄オタのいう快適は車両面
一般の人がいう快適とはまるで基準が違う
630: 2020/07/19(日)13:31 ID:2hWF2PAN(1) AAS
最近は利用頻度減ったものの、学生時代含め20年以上三河線利用した人間の意見なのだが。
90年代と比べて良くなった点と言えばパターンダイヤとIC対応したくらいで、それ以外は劣化しかしていない。
631: 2020/07/19(日)13:54 ID:rHupeJZQ(1) AAS
利用客増えてるのに手抜きだよな
車両はボロいし
9500系入れてほしいわ
632: 2020/07/19(日)13:55 ID:Qwk2Wgdc(1/2) AAS
瀬戸線や小牧線と同じで、何やら転換期が来たら一気に入れ替わるよ
三河線は複線化で全交換
633(1): 2020/07/19(日)13:57 ID:fA7xiIPn(1) AAS
近鉄電車もかなり古い製造だけど、あまりボロく見えないのは何故だろう？
634(2): 2020/07/19(日)14:12 ID:K9UkGU4u(1) AAS
知立駅のホーム狭すぎ
まとまに整列乗車できない連中がそこら中に突っ立っていて邪魔、きちんと並べよ
お前らのせいでホーム上が狭くなってるんだよ
635: 2020/07/19(日)16:35 ID:3rGiVms4(1) AAS
三河線の複線化って重原〜刈谷間もされるのかな？
複線化の用地確保がされてるけど。
636: 2020/07/19(日)17:56 ID:8yMWfTRl(1/3) AAS
橋まで架けてるけどな。
朝の刈谷駅ホームの混雑緩和は上下列車の離合を無くすことが早道で、
重原まで複線化すれば離合は無くなると思うんだけどねえ。
637: 2020/07/19(日)18:57 ID:3nWs4zMn(1) AAS
>>633
近鉄はボロばかりだから飛び抜けたボロに見えないのでは？
鶴舞線は3000＞3050＞N3000と世代交代してるから、
2世代前の3000形は尚更ボロく感じる。
同世代の名鉄100系＆200系は細かい差はあれど
大きなモデルチェンジはしてないので、ボロにしても
飛び抜けたボロに見えにくい。
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