[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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581: 2020/07/16(木)12:19 ID:CHwbwpuy(1/2) AAS
>>573
名鉄を擁護する気はあまり無いんだが加算運賃に対する考えがおかしい
まず1970年以降の新線は加算運賃ありきで出来てて加算運賃取らないと運輸局から採算不十分とかで建設を認められないのが暗黙の了解
また加算運賃は全額回収したら撤廃しなければいけない。
名鉄は８割回収で加算運賃終了すると言ってるが関西関東の私鉄のなんて100%回収しないと加算運賃終わらせない。
京急なんて空港線の加算運賃撤廃を物凄く遅らせてぼろ儲けした上に加算運賃撤廃を大幅値下げと言い換えてCM沢山打ったりや夕方のニュースに毎日取材され、取材に対するその返答が「弊社の努力でここまで値下げに踏み切ることが出来ました。利益を削ってでも空港の為に」とか撤廃しなきゃダメなものをあたかも努力にしたてあげた。
京王とかも同じような手口を使った。
それに対して豊田線は加算運賃がまともに回収できてないのに加算運賃額を半減させたからね。この加算運賃に対する姿勢は数少ない名鉄の良いところだから
582: 2020/07/16(木)12:42 ID:8TrwHOFC(1) AAS
空港線も加算運賃は段階的に廃止するといってるしな
Ｂ線Ｃ線は見直すべきだと思うが
583(1): 2020/07/16(木)15:26 ID:qGCeKKQM(1) AAS
>>562
安くて便利で快適なJRをご利用ください
584(1): 2020/07/16(木)15:32 ID:AlJUOs6A(1) AAS
常滑線、もう区分Aで良いだろ
585: 2020/07/16(木)17:47 ID:CHwbwpuy(2/2) AAS
>>584
太田川以南の常滑線は空港需要除いたら赤字レベルだよ
586: 2020/07/16(木)18:18 ID:uc5Z4dzD(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meitetsu.co.jp
これを見れば加算運賃の現状がわかるが豊田線の回収率は約50%で
順調に利用者数が増えていけば早くて20年後ぐらいには加算運賃撤廃になるな。
587: 2020/07/16(木)19:18 ID:dlX3f3Fn(1) AAS
問題は無限地獄に陥ってる線があることくらいか
588: 2020/07/16(木)22:03 ID:JmzzYztb(1/2) AAS
>>573
イイもん作らせたのは豊田と愛知県と運輸局
ただし建設の援助や補助金等は一切無し
589: 2020/07/16(木)22:09 ID:JmzzYztb(2/2) AAS
名鉄って調べたら日本の全鉄道事業者の中で通勤定期・通学定期共に割引率が日本最大で日本一定期がお得なんだな
てっきりどっかの市営地下鉄や関東私鉄だと思ってたのに
そう考えると豊田線は定期外の加算運賃を少し減らす代わりに定期割引率を１％下げるとかずればいいのにな
590(1): 2020/07/17(金)13:00 ID:zUq2SFIo(1) AAS
名鉄の場合三河線経由を利用して欲しいところだからなぁ
三河線も直通やり始めるならどっかで運賃見直しが必要だろう
このままだとトヨタ需要は鶴舞線にもってかれたまま
591: 2020/07/17(金)13:17 ID:nq7k7/s7(1) AAS
利益が少なくてもまず今ある豊田線便利にしたほうがいい
この地域はまず鉄道利用者自体をまず増やさないといけないし
592(1): 2020/07/17(金)13:52 ID:9OQvmCb8(1) AAS
三河線特急は兎も角として急行は全駅停車しても良いだろ
若林と土橋はホーム拡張有るとしても新しい三河知立と竹村は6両対応出来ないかな
八橋駅がネックで4両以上の直通急行は厳しいか
593(1): 2020/07/17(金)14:01 ID:qpSpgrif(1) AAS
豊田線はもっと155号線寄りに作れなかったものか
浄水三好ヶ丘と新しい町は出来たが豊田みよしの中心地からかなり外れて間に空き地は多い
無理やり愛知池を通したように見える
594(1): 2020/07/17(金)14:58 ID:zV/zZQnG(1/3) AAS
>>593
153だろ？
千足に住んでたツレが、当初はその辺を通す計画だったって
話を聞いたことがあるが、土地買収がうまくいかなかったのか
その費用がバカ高でいまのところになったんじゃないのか
595: 2020/07/17(金)14:59 ID:zV/zZQnG(2/3) AAS
>>592
それは急行とは言わん
596: 2020/07/17(金)15:02 ID:zV/zZQnG(3/3) AAS
>>590
豊田市から名駅をアプリで検索したら
三河線よか豊田線のが安いじゃないか
…やっぱ名鉄は高いわ
597(1): 2020/07/17(金)15:06 ID:+/nScNgQ(1) AAS
153って今でも道路の真ん中スペース残ってるから使えそうだけどね
当時は3車線化あるいは高速作るつもりだったのかもしれんが
598: 2020/07/17(金)15:29 ID:hIrsRbFw(1) AAS
>>594
戦前に新三河鉄道が取得した免許がそのルートで名鉄も最初はそれで計画したが
同一ルートでR153バイパスが建設されることになり
二重投資になるからと土川が今のルートに変更した
599: 2020/07/17(金)17:44 ID:TmK5TIcu(1) AAS
土川かドカタか知らんが二重投資じゃなく集中投資で効率化できて、そっちのが良かったじゃねぇかよ
600(2): 2020/07/17(金)20:01 ID:BPwBR6kG(1) AAS
153沿いじゃ開発の余地ないじゃん。
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