[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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804(3): 2020/08/30(日)13:56 ID:/h2lzVZZ(1) AAS
豊田、岡崎、豊橋と同じような都市レベルなのに名古屋への速達列車に差が有りすぎる
豊橋急行は要らない知立折り返しで十分
快特も無くして特急は新安城全停車で豊橋、岡崎、安城の速達は特急4本と豊川吉良急行で
805: 2020/08/30(日)14:31 ID:kVCiRpFx(1) AAS
>>804
主語が抜けてて何を言いたいのかわからんな
806: 2020/08/30(日)14:34 ID:aLV0LBxn(2/5) AAS
緑区の人は何が言いたいのかよくわからん。
逆にわざわざ停車する意味もないだろ。
吉良急以上なら特急しか選択肢無いし。
807: 2020/08/30(日)14:36 ID:egHD64mY(1/2) AAS
豊橋はリニアできたら
こだま、ひかり増発で新幹線誘導が始まるから
快特もいつまで続けるかは微妙だな
所要時間の勝負は出来ないし
808: 2020/08/30(日)15:36 ID:JilryKUv(1) AAS
>>804
単純に、岡崎豊橋と比べて対名古屋の鉄道需要が潜在的なものを含めて小さいんだよ
豊田市は確かに人口は県内第2位だし心情的な名古屋とのつながりは尾張地区の市町村に勝るとも劣らないが、なぜか都市間輸送としての需要が乏しい
809: 2020/08/30(日)15:44 ID:Ulh+SEKL(1) AAS
県内2位だが名鉄沿線の人口はどいだけだよ、ってことだわな
810(1): 2020/08/30(日)16:58 ID:aLV0LBxn(3/5) AAS
え？人口は普通に旧市域に集中してるし、鉄道駅勢圏としては豊橋やら岡崎とそう大差ないと思うけど。
じゃなきゃ豊田市駅であれだけの乗降人員出さないでしょ。鶴舞線と二分されてるけど。
差があるとしたら「不便」に尽きる。
811: 2020/08/30(日)16:59 ID:aLV0LBxn(4/5) AAS
鉄道駅勢圏の人口、ね。
812: 2020/08/30(日)20:35 ID:egHD64mY(2/2) AAS
豊田市分断もあるしな
つの字運転すれば豊田線から三河線への通勤需要も喚起できるだろうに
813: 2020/08/30(日)22:05 ID:7IKG8EvN(1) AAS
豊田市は尾張でいえば小牧市と立場が似ていて、ある意味孤高の工業都市として成長してきたから、名古屋への通勤者が人口の割には少なく（通学は多いが）、これが鉄道各社が整備に二の足を踏む理由だった
利用状況的にこれと対照的なのが春日井市で、市内駅の利用者数の合計は東海3県の中で名古屋市に次ぐ2位で、岐阜市や四日市市などよりも多い（ほとんどが中央線の利用者だが）
もちろん理由は通勤通学需要が大きいからだ
814: 2020/08/30(日)22:33 ID:0H8Z/e7R(1) AAS
だから工場への通勤を便利にするというのは間違いではないのだよ
新三河知立の立地なんて駅出たら槌屋をはじめとする工場地帯
どういう層をターゲットにしているかは陽を見るより明らか
815(2): 2020/08/30(日)23:41 ID:aLV0LBxn(5/5) AAS
工場への通勤の原則はクルマに決まってるでしょ…。
せいぜいトヨタ本社のような交通至便な立地ならともかく、
大多数のトヨタ関連工場は公共交通での通勤を推奨していない。だって無理でしょ？
ただし用務客、スタジアム客は基本的に公共交通を利用せざるを得ない。
名古屋〜豊田40分はリニア開業で増えるであろうそのような客層を取り込むために
2027年を目標に具体化してきたものであり、通勤需要はオマケにすぎない。
ましてや三河知立なんて、単に現駅が知立駅に近すぎるので、高架から地上に降りた場所に造るにすぎない。
釣り針にしちゃあまりも稚拙な主張だ。
816: 2020/08/31(月)00:38 ID:GJtRGAt6(1/2) AAS
>>804
わかった
豊田、岡崎、豊橋「は」同じような都市レベルなのに
だな
817: 2020/08/31(月)05:03 ID:OMiKyo2q(1) AAS
工場の規模と立地にもよるが
メインどころなら大多数のトヨタ関連工場は公共交通での通勤を推奨しているよ
なるべくマイカーからのシフトしてくれと言われるケースもある
818: 2020/08/31(月)19:28 ID:f3/1A4Xd(1/2) AAS
>>810
鉄道駅勢圏にバス路線を含めるのを忘れないようにな
ただ豊田に関しては道路が悲惨だからそういう意味では需要はあると言えると思うけど
819: 2020/08/31(月)19:32 ID:f3/1A4Xd(2/2) AAS
>>815
豊田系企業に入社すればわかるが出来る限りバスや電車使えと言われるよ
特に豊田自動車や豊田〇〇みたいな会社は鉄道+バスアクセスがある場合は原則鉄道になる。
ただ大規模工場だと寮や工場近くに住んで車や自転車とかも多い
820: 2020/08/31(月)20:11 ID:GljCGuf2(1) AAS
豊田系…
豊田自動車…
豊田〇〇みたいな会社…
どいだけ世間知らずなんだよ
821: 2020/08/31(月)20:34 ID:l5JnvhEz(1) AAS
最近コロナ対策でなるべく公共交通機関使うなって会社もまた増えてるぞ
822: 2020/08/31(月)20:37 ID:uDndtR+K(1) AAS
しつこいヤツだな。
鉄道が近くを通ってない工場の方が多いんだから、クルマ通勤主体に決まってる。
以上。
823: 2020/08/31(月)20:47 ID:KlRvj3qc(1/3) AAS
電車通勤主体の工場か
築港線とか南桜井とか都心に近い場所なら大曽根もそうか
完全に立地次第だね
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