[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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573(2): 2020/07/15(水)02:03 ID:7stwwBR8(1/3) AAS
>>571
ナルホド
結局バブル期前の感覚でイイもん作ったんで、未だ割高運賃をユーザーが背負わされてるわけだ
だけど、乗客数を読みきれんかったのは名鉄なんで、八割回収なんて言わせずにとっとと加算運賃は撤廃させるべきだろ
581: 2020/07/16(木)12:19 ID:CHwbwpuy(1/2) AAS
>>573
名鉄を擁護する気はあまり無いんだが加算運賃に対する考えがおかしい
まず1970年以降の新線は加算運賃ありきで出来てて加算運賃取らないと運輸局から採算不十分とかで建設を認められないのが暗黙の了解
また加算運賃は全額回収したら撤廃しなければいけない。
名鉄は８割回収で加算運賃終了すると言ってるが関西関東の私鉄のなんて100%回収しないと加算運賃終わらせない。
京急なんて空港線の加算運賃撤廃を物凄く遅らせてぼろ儲けした上に加算運賃撤廃を大幅値下げと言い換えてCM沢山打ったりや夕方のニュースに毎日取材され、取材に対するその返答が「弊社の努力でここまで値下げに踏み切ることが出来ました。利益を削ってでも空港の為に」とか撤廃しなきゃダメなものをあたかも努力にしたてあげた。
京王とかも同じような手口を使った。
それに対して豊田線は加算運賃がまともに回収できてないのに加算運賃額を半減させたからね。この加算運賃に対する姿勢は数少ない名鉄の良いところだから
588: 2020/07/16(木)22:03 ID:JmzzYztb(1/2) AAS
>>573
イイもん作らせたのは豊田と愛知県と運輸局
ただし建設の援助や補助金等は一切無し
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