[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ26 (1002ﾚｽ)
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613(3): 2020/07/18(土)14:35 ID:6vo0ssyZ(1/3) AAS
旧ルートは赤池から国道153号線に沿って東進し、今の豊田市駅へ結んでいた。
現在この旧ルート沿線は可成り集落が発達し、特に豊田市駅附近は家屋密集が著しいため、
用地買収や工事実施が難航することは必至であり、また国道153号線バイパス（一部工事中）と
競合するため投資効果にも問題がある。このような事情により、新しい観点からルートを
検討した結果、いわゆる北回りと言われたルートで、豊田市駅の一つ北の梅坪駅へ
乗り入れることになった。（中略）近い将来三好町北部に開発が予定されている住宅団地のために、
愛知池の北を通すことになった。この結果、池の北端を最短距離で横断しなければならず、
今話題になっているディビダーク工法による愛知池橋りょうが誕生したわけである。
（中略）沿線は起伏に富んだ丘陵地が主体で、まだ人口密度は比較的低い地域が多く、
支障家屋も梅坪附近を除いて少ない方であった。そのため、将来的には調和のとれた
省3
615: 2020/07/18(土)14:58 ID:e8W7CuCc(1/3) AAS
>>613
丸ごと引用せんでもｗ
けりがついたな。
>>609>>612
バーカｗ
おおっといけないはしたない。
617(1): 2020/07/18(土)15:30 ID:tio7s4tc(3/4) AAS
153ルート
・用地買収困難
・新規開発困難
・道路＆鉄道の二重投資
現ルート
・大規模宅地開発可能
・大学の誘致可能
・153と分散化した開発による全体的な発展
ということが>>613には書いてあるんだが。
現ルートでなきゃ既存住宅地を通るだけで開発も少なく、
省1
624: 2020/07/18(土)17:25 ID:6vo0ssyZ(3/3) AAS
違った鉄路風雪の百年だった
新ルートの決定で、旧ロート沿線の地元自治体からは、賛否両論が噴き出した
「何とか前のルートで通して欲しい。今になって変更とは、名鉄の誠意が感じられない」
地元から名鉄に、そんな陳情書が提出された。
（中略）
新ルートで、鉄道が通らなくなる東郷町が、先ず新ルート反対の火の手を上げた。
これに街の中心部を通らない三好町が同調した。日進町は、通過区域が長くなるので、
新ルートに賛成、豊田市は、梅坪が起点駅になることで、中立の態度を取っていた。
この賛否両論は反対派の勢いが強く、一市三町で名古屋・豊田間鉄道建設促進協議会を
結成し、名鉄に対して旧ルートでの建設を強硬に迫ってきた。
省1
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