東海道・山陽新幹線200

[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線200 (1002ﾚｽ)
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392: (ﾜｯﾁｮｲ b335-GXr/ [133.155.88.122]) 2019/10/08(火)23:36 ID:Q9Ycp52Z0(1) AAS
>>391
このまま予想進路がどんどん東に行ってちょっと雨が降るだけ、とかいう可能性も。

472: (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/11(金)22:28 ID:EEpCSvTW0(1) AAS
>>471
グリーン車は車内で発券だね。

485: (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)00:11 ID:l4A4de6w0(1/10) AAS
走行位置情報だと倉敷行き以外の最終は岡山駅を発車したみたいだね。
特発が出るかどうかと。

496: (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)01:41 ID:l4A4de6w0(3/10) AAS
>>494
さすがにこの状況だと翌日の終日運休が発表された時点で指定席は埋まっちゃってるんじゃないかなと。

510(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)08:24 ID:l4A4de6w0(4/10) AAS
>>509
山陰以外はおおむね大丈夫だしね。

512: (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)09:21 ID:l4A4de6w0(5/10) AAS
山口県の山陽側海沿い在来線が全滅しとる

528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)14:49 ID:l4A4de6w0(6/10) AAS
>>526
発着だから新大阪止まりと新大阪始発が上下で同居する新大阪が名古屋を上回るのは普通のような。

547(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)21:00 ID:l4A4de6w0(7/10) AAS
>>546
まああれだ、編成単位で見るか号数単位で見るかだね。

556(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)21:17 ID:l4A4de6w0(8/10) AAS
>>554
下りが倍多いっていうのがさっぱりわからない。
日中は下りの始発ってほぼないよね。

568(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)21:37 ID:l4A4de6w0(9/10) AAS
>>564
それは単純に発車本数だね。
発着って言っちゃうからややこしくなる。

591: (ﾜｯﾁｮｲ 0335-HaE0 [133.155.88.122]) 2019/10/12(土)22:42 ID:l4A4de6w0(10/10) AAS
>>590
丹那トンネルから向こう側がとんでもないことになってるね。

899: (ﾜｯﾁｮｲ 2a35-760c [133.155.88.122]) 2019/11/05(火)22:43 ID:R9ZjftRA0(1) AAS
>>898
たぶん後ろになった時だけだからテーブルはそのままかと。

908(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1f35-GxOs [133.155.88.122]) 2019/11/08(金)21:26 ID:xL4+B+E90(1) AAS
>>907
たしか開業時の特急料金がそのまま適用じゃない？
三島～静岡、静岡～浜松、豊橋～名古屋、新山口～新下関も。

938(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1f35-GxOs [133.155.88.122]) 2019/11/12(火)21:46 ID:cQEXIZFF0(1) AAS
>>936
航空機のシェアを1割奪うだけで90万人だっけ。
あとは札幌～函館間の流動活発化と。