[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線226 (1002ﾚｽ)
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96: 2019/10/06(日)07:45 ID:2KMUlkUa(1/5) AAS
JR酉日本の優秀さ
JR西日本博多駅社員による不正収受および着服について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
97: 2019/10/06(日)07:52 ID:pJ0KpkDl(1/19) AAS
>>90
草しか生えんｗｗｗ
98: 2019/10/06(日)07:52 ID:xZa9Y6We(1/4) AAS
立ちションに着服
やはり東海が一番優秀だな
99: 2019/10/06(日)08:08 ID:fLn7es4J(2/15) AAS
ヒント
ショーンKです。ホラッチョです。
100: 2019/10/06(日)08:24 ID:3Ws7Q661(1/2) AAS
ヒント
JRトンへ優秀すぎ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
101: 2019/10/06(日)08:26 ID:fLn7es4J(3/15) AAS
ヒント
JR東日本優秀さ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
102: 2019/10/06(日)08:30 ID:fLn7es4J(4/15) AAS
ヒント
JR糞東日本駅員の優秀さ
374 名前:名無しでGO! [sage] :2019/10/05(土) 22:59:59.60 ID:ocCojPzG0
ゴスで高崎前のり。東京駅で切符乗変。みどりの窓口係員曰く「22:28分発新幹線は指定が満席です。自由席の状況は分かりません。グリーンなら空いてます。」と。
で1510円でグリーン購入。しかし実際は指定はそもそも無くグリーンのみ。自由席は案の定ガラガラ。グリーンはほぼ貸し切り！
新手の詐欺？
Twitterﾘﾝｸ:masato__honda
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
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103: 2019/10/06(日)08:30 ID:2KMUlkUa(2/5) AAS
ヒント
JR酉日本優秀さ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
104: 2019/10/06(日)08:33 ID:2KMUlkUa(3/5) AAS
ヒント
JR酉日本社員の優秀さ
JR西、博多駅窓口の社員が着服 2月の不正に続き
8/27(火) 17:36配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
着服の手口が脈々と受け継がれる
105(1): 2019/10/06(日)08:35 ID:fLn7es4J(5/15) AAS
ヒント
3.11のJR糞東日本の神対応
98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、ＪＲ東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたＪＲ東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、ＪＲ東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、ＪＲ東日本は運転する気が無い。
省1
106: 2019/10/06(日)08:40 ID:xZa9Y6We(2/4) AAS
>>105
自分たちの都合第一の姿勢がよく表れてるな
東海とは大違い
107(1): 2019/10/06(日)08:43 ID:pJ0KpkDl(2/19) AAS
東海も西も311クラス規模の地震を受けてみないと判らんだろうに
108: 2019/10/06(日)08:45 ID:2KMUlkUa(4/5) AAS
ヒント
福知山線事故のJR酉日本の神対応
（wikiより）
一方、当該列車にJR西日本の社員2名が乗車していたことも判明している。
この社員らが職場に連絡をしたところ、上司から出勤命令が出たため、
この社員は救助活動をせずに出勤したことが判明。救助より出勤を優先させる
JR西日本の人命軽視体質として大々的に報道された。この報道は世論を巻き込み、
広く批判の対象となった。
外部ﾘﾝｸ:bunshun.jp
いっぽうで「利益」と「安全」が相反していたのが加害者のJR西である。
省5
109(1): 2019/10/06(日)08:52 ID:3Ws7Q661(2/2) AAS
ヒント
JRトンへ心理教信者ファビョりすぎてて大草原不可避
110(1): 2019/10/06(日)09:08 ID:NcpIq9dE(1/14) AAS
>>107
ヒント
JR糞倒壊は3.11で東京駅開放して、22時には新幹線を再開させてたぞ。
JR糞東日本は噛みたい王
111: 2019/10/06(日)09:11 ID:NcpIq9dE(2/14) AAS
ヒント
JR糞東日本噛みたい王
ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、
運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、
除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。
運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。
車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
省3
112: 2019/10/06(日)09:13 ID:xZa9Y6We(3/4) AAS
こんなのがハブ会社になろうとしてたんだから恐ろしい
葛西さんがいてくれて本当に良かった
113(2): 2019/10/06(日)09:18 ID:pJ0KpkDl(3/19) AAS
>>110
日中帯に駿河トラフを中心に広範囲に311クラスを喰らったら
22時に新幹線を再開できるとは思えないのだけれど
114: 2019/10/06(日)09:21 ID:NcpIq9dE(3/14) AAS
>>113
ヒント
重要なのは駅を閉鎖したことなんですよ。石原都知事が激怒した理由がわからない？アホなのかな？
115: 2019/10/06(日)09:23 ID:NcpIq9dE(4/14) AAS
ヒント
何が問題だったかもわからないJR糞東日本信者おじさんは、頭が小泉環境大臣なのかな？
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