[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線228 (1002ﾚｽ)
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243: 2019/11/24(日)14:52:00.93 ID:3jnjALDC(1) AAS
500系は過去の車両ということはあたりまえのことで重々承知している
おまエラ恥知らずの二枚舌信者が教祖と信奉する火砕神とやらの当時の経典で
300系の単なる全M版が500系か否かと、おまエラのキムチ臭い上のクチから
どのようなクソを垂れるか興味あるだけだよ（笑
264: 2019/11/24(日)20:58:35.93 ID:so4mn7lt(6/7) AAS
>>262
葛西本で何をむきになってるかを知ったら
反論する気もなくなったのが事実。
ただ５００系がコスト無視で試験車両の域を出ていないというのは
葛西氏に同意だけどな。
葛西批判は酉信者ではなく束の関係者だと思ってたからね・・・。
367(1): 2019/11/27(水)21:41:42.93 ID:FiVOV1NS(1/2) AAS
過去のことしか語れない西オタｗ
373: 2019/11/27(水)22:15:59.93 ID:2r1UcXVL(1/2) AAS
>>372
独裁者
611: 2019/12/09(月)08:21:36.93 ID:5CMYY7Sq(1/4) AAS
静岡都市圏や浜松都市圏って高崎前橋都市圏や宇都宮都市圏と大差無いでしょ
757: 2019/12/13(金)22:56:54.93 ID:Ps+AFOV0(1) AAS
>>751
こだま807なんか余裕で名古屋まで走れるのにもったいない
三河安城は特別通過すれば良いｗ
>>752
285km/hスジにしても3分捻出はきついのと
すでにN700限定スジ化で静岡停車を加えてるのを考えると
もともと余裕は少ない
繰り上げ＋静岡退避の可能性もあるな
786: 2019/12/14(土)10:08:44.93 ID:eU7MuwSn(1/4) AAS
調べて何になるの？
ほんとお前らって昔の話しかできないよな
788: 2019/12/14(土)10:11:51.93 ID:eU7MuwSn(2/4) AAS
視野の狭い鉄オタに説明すると、対航空機の観点で羽田に遠い新横浜エリアの利便性を高めて客を取り込むのは当たり前
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