[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ63【米原】 (1002ﾚｽ)
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417(2): 2020/01/27(月)22:28 ID:D3CiUQuc(1/3) AAS
でもその割には今回の投入4両編成が少ないという問題
ロング4両が東海道線はいるってならピーク時快速運用含めて妥当だとは思ったが
ロング8両ってどうするのよという話になる
419(1): 2020/01/27(月)22:45 ID:alqe9h4O(1) AAS
>>417
8連ロングの固定編成って、要は大阪環状線並みの編成で、こんなの東海在来線だとどうなのかなと思う部分はある。
で、昼間を含めて東海道で使えるかというと、どうひいき目に見ても無理だわ。
だから素直に神領配置になるかなあ。23編成は多過ぎのような気もするけどさ。
>>418
今回は静岡に313のクロスがかなり転属するのではないか。
315のプレスリリースで静岡都市圏とも書かれてるけど、そんなの1編成だけ入れても実績にはなるし。まそれは冗談として。
静岡ロング限定なんてヲタの思い込みに過ぎず会社で決められたルールでもなんでもない
それなら今でも311が浜松以東、上野東京ラインが沼津に乗り入れることなんかないはずだしな。
427: うさにゃん 2020/01/28(火)03:57 ID:A6aGLjJO(5/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
すまん８コテの数間違えてた
>>417
静岡にどれだけ入るかが鍵だと思う
現状311に静岡までの運用もあるから
それがなくなると大垣に4*15もいらなくなると思う
>>421
今まで散々迷鉄から塩を送ってもらってるからそろそろお返ししてもいいのでは（爆）
少なくとも東海道の普通はロング化してもいいと思う
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