[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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879: うさにゃん 2020/08/12(水)19:37 ID:Eqbm56gL(1/5) AAS
>>874
で、またそれを葛西氏のせいにするんだろ？バカキモ瀬
881(1): 犬にゃん 2020/08/12(水)19:38 ID:Eqbm56gL(2/5) AAS
>>874
八田の立体交差なんてごく一部じゃん
まさかそれを足がかりに弥富まで一気に複線化できたとでも言いたいの？おじさん
そうやってデマばらまいて周りから注目を浴びようとしても無駄だよ
だいたい鉄道雑誌や新聞にすら書いてないようなことを何で知ってるの？
胡散臭いにも程があるでしょ
883: 亀にゃん 2020/08/12(水)19:42 ID:Eqbm56gL(3/5) AAS
>>871
奈良線は伏見稲荷の観光客が増えてたし関西線とは利用者数が比べ物にならないほど多いでしょｗ
>>873
だって愛知県にほとんど恩恵のない事業だもん
仮にやったとしても菌鉄の利用者を奪うだけだし
>>876
その三重県も菌鉄があるからいらないよね
>>877
考えてないわけではないけど、それ以上に菌鉄の方が重要だからね
884(1): 犬にゃん 2020/08/12(水)19:44 ID:Eqbm56gL(4/5) AAS
>>880
鉄道社会から脱却できない方が時代遅れだと思うけど
だいたい名古屋は東京大阪みたいにホワイトカラーが多いわけじゃないし
郊外の土地の安いところに工場がたくさんあるんだから
電車に乗る需要そのものが多くないじゃん
その通勤需要だってテレワークで代用できるところが増えてるし
むしろ工場の方が現地で人手が必要なくらいだよね
887: 犬にゃん 2020/08/12(水)20:02 ID:Eqbm56gL(5/5) AAS
>>886
菌鉄だと発展しないってどういう理由なの？
まさかとは思うけどJRが便利になったらその分利用者が増えると思ってるの？
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