[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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872(1): 2020/08/12(水)07:28 ID:Y3uOJV5S(1/3) AAS
>>870
国鉄時代はこの先の財政を見据えて一番お金のかかる三重県下の橋りょう区間を優先させて工事してたからね。そこで力尽きた。
でなきゃ木曽三川区間なんて今でも単線だったかもよ。
874(3): 2020/08/12(水)13:13 ID:Y3uOJV5S(2/3) AAS
愛知県内は八田駅の連続立体交差事業と併せて着工の予定だった。
これが国鉄のままだったら事業と連動して複線化しただろうけど、JR東海はそれを良しとしなかった。
889(2): 2020/08/12(水)21:56 ID:Y3uOJV5S(3/3) AAS
>>881
沿線地元民だから知り得る情報だからの。なんせ八田駅のは構想30年、製作10年の超大作だからなｗ
昔のジャーナル誌漁ればその辺の記事は出てくる。
八田駅の連続立体交差事業が開始する時の地元説明会で配られた資料に関西線が単線で描かれてたのはガッカリだったよ。
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