[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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505(2): 犬にゃん 2020/06/11(木)15:03 ID:nQssvj8U(1/9) AAS
>>494
だからリニア開業後に関西線を複線電化するって活動してるんだけどね
進展はないけど
506(1): 亀にゃん 2020/06/11(木)15:06 ID:nQssvj8U(2/9) AAS
三重県のHPにも色々乗ってたけど
静岡県知事が変なちょっかい書けるから削除しちゃったかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
津と亀山を結ぶのは紀勢線しかないから
亀山にリニアが来たら亀山〜伊勢市間は便利にはなると思うよ
便利にはなるというのは電化や複線化という意味かはわからないけどｗ
510: 犬にゃん 2020/06/11(木)15:14 ID:nQssvj8U(3/9) AAS
>>507
そもそも役割が違うじゃん
名古屋から亀山に行く人はリニアだろうし
桑名や四日市からリニアに乗りたい人は亀山まで行かないとダメでしょ
在来線が便利になる＝新幹線やリニアの利益が減るって思ってるのはバカな18きっぱーだけ
>>509
何度も言うけど
亀山連絡線なんて必要ないから
511: 亀にゃん 2020/06/11(木)15:16 ID:nQssvj8U(4/9) AAS
>>509
「在来線」というのは新幹線以外の鉄道という意味ではなくて
「今作ってある鉄道」という意味だから
在来線というのは関西線と紀勢線のこと
つまり新しく第三セクターを立ち上げるというのはキミの曲解
512: 犬にゃん 2020/06/11(木)15:17 ID:nQssvj8U(5/9) AAS
>>509
高速バスでいいなら禁鉄は特急を廃止してるから
はい残念でした
514: 犬にゃん 2020/06/11(木)15:26 ID:nQssvj8U(6/9) AAS
>>513
そりゃ禁鉄がJRに負けるからだよ
そいつは昔から三重県スレとかリニアスレで亀山接続を否定して高速バス連呼してるヤツだから
まあ駅前の土地を買い占めたい土建ヤクザかもしれないけどね
516: 亀にゃん 2020/06/11(木)15:31 ID:nQssvj8U(7/9) AAS
まあ三重県のHPを見ればだいたい答えは分かっちゃうんだけどねｗ
もし連絡線だったら「アクセス鉄道」とか「鉄道新線」みたいな表現になるし
高速道路だったらそもそも在来線なんてワードは出てこない
紀勢線だって今はただのローカル線だけど一応複線用地はあるし
戦前はれっきとした複線の幹線だったんだよね
それを引っ剥がしちゃったから今の残念な姿になってるけど
517: 犬にゃん 2020/06/11(木)15:34 ID:nQssvj8U(8/9) AAS
>>515
この手の話になるとすぐに三大ターミナルの話題にすり替えてごまかすけど
三大ターミナルの話と中間駅の話はまったくの別
その理屈なら岐阜県駅が美乃坂本駅接続なのは説明できない
はい論破
520: 犬にゃん 2020/06/11(木)17:11 ID:nQssvj8U(9/9) AAS
>>495
折返しっていうか追い抜き施設もね
実質桑名の３番線しかないから緩急ダイヤが組めないし
桑名と四日市が２面４線じゃないと厳しい
まあ下りだけ富田を使う案もあるけどどうだろうね
津も駅舎を改良して２面４線にしたいところ
変電所は将来増発する列車がハイブリッドか蓄電池車メインになるからやらないかもね
意外と非電化でも電車並みの機動性を持った新型車両が出てくるかも
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