[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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536(3): 2020/06/11(木)23:16 ID:7QyqikZM(9/10) AAS
>>535
亀山駅以外でも不適当だから仕方ない
名古屋方から伸びて来たリニア軌道は加太越えに備えて
鈴鹿山脈の東麓をゆっくりと上り亀山工業団地の西側では
既に標高100mくらいにまで登っている必要があります
（だから亀山以東で関西線と接続するのは無理）
亀山工業団地を過ぎた後は大きく右にカーブして加太峠に向かい更に上昇をする
つまりこれ以西では峠を超え柘植を過ぎた平坦地に出るまでは中間駅駅は作れない
このような地勢的な制限から中間駅が可能なのは
工業団地の西側が最南端と言えるでしょう
541(2): 2020/06/12(金)00:02 ID:02u1VdWN(1/7) AAS
>>536
布引山地を一気にぶち抜けばいい話なので高度を稼ぐ必要は無いのだが
そして亀山工業団地の山麓側から右へカーブした先は滋賀県です
お前はアホか
569(1): うさにゃん 2020/06/13(土)09:26 ID:kU5yMvA2(6/23) AAS
>>536
南アルプスのトンネルの土被りが許容範囲なのになんで鈴鹿峠はそんな制約があるんですんかね
570(1): 亀にゃん 2020/06/13(土)09:28 ID:NLiXPcbc(1) AAS
>>536
＞工業団地の西側が最南端と言えるでしょう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そんな離れたところにリニアの駅を作ってどうやって在来線を活用するのかな？ｗ
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